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西成客运专线四川段预计 明年4月完成铺轨-成都高铁学校

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2016-12-08 15:53:05 浏览次数:

15日,西成客专四川段正式进入铺轨期间,轨迹从新皇泽寺二号地道进口开端向江油方向延伸。昨天下午5时许,西成客专四川段完结一列规范高铁轨迹铺架,一共25公里。依据施工组织,承当西成客专四川段铺架使命的中铁五局将在下一年4月底前完结300余公里的铺轨使命。
  
  铺架现场
  
  每一个铺架细节都记录在案
  
  昨天下午5时,近几日来难得的艳阳天也进入结尾,余晖铺洒在昭化区范家沟的山林间。近五十名工人正在为铺架西成客专四川段榜首列规范高铁轨迹最后一根轨迹做准备。有的工人用扫帚将轨基打扫洁净,有的工人开端转移滚筒。
  
  随着现场施工负责人一声令下,在牵引车股动和长轨列车推送的一起协作下,轨迹开端从长轨列车牵出,沿着路基缓慢向前推动。通过重复“修正”,对准水泥枕木的方位,精确地落在了两枚扣件的中心。
  
  除了机械化作业,工人的辅佐非常重要。记者注意到,牵引车的后背渠道上堆放了许多沉重的滚筒,一名工人在渠道上传送滚筒给跟在渠道下的两名工人,跟着牵引车行进的速度,两名工人隔一段就会放一个滚筒在轨迹下面。尽管工人没有说作声,但可以看出他们在静静计数。一名工人通知记者,依据施工技能规范,每隔17个水泥枕木就要放置一个滚筒,便于牵引车牵引,有利于轨迹受力均匀。
  
  短短20分钟,500米轨迹平稳地放在轨基上。但是,这并不算完结。成都高铁工务段作业人员刘胜兵沿着新铺架的轨迹,有板有眼地环视着轨迹,他说这是为了检查轨面、轨腰和轨底是不是有伤痕,假如存在纤细的伤痕都必须当即处理,由于这些细节都会影响往后的列车运转安全。而另一名工务段作业人员向广却拿着本子和笔逐一挂号每段轨迹下面的编号。“由于往后这些轨迹要交给高铁公司运转使用,成都高铁提早介入,把握每段轨迹的编号,便利往后呈现任何问题及时查询和与厂家联络处理。”
  
  紧接着,工人用钢棍撬动,将滚筒取出,对轨迹进行“纠正”,再用螺栓机将扣件拧紧。
  
  下步组织
  
  12月开端广元至小安地道铺轨
  
  在全部铺架轨迹的过程中,每一根轨迹都长500米,如此沉重的轨迹怎么到达高铁轨基现场和完结平稳推送的呢?
  
  据了解,首列长轨列车从西安宣布,将56根长500米的钢轨于10月14日运抵广元。事实上,500米长轨由5根100米长的轨迹通过特别技能完结无缝联接,这么的长轨重达约60吨,而长轨列车则长达600米,以至于在施工现场,记者底子无法看到掩藏在地道内的长轨列车。
  
  中铁五局铺架队技能主管赵宇介绍,榜首列规范高铁轨迹铺架完后,铺架队还要等一个月才干铺架。由于在10月底之前,西成高铁四川段最长地道小安地道才干贯穿,利用一个月时刻,中铁十九局要完结路基作业。从12月起,轨迹铺架从广元往小安地道推动。依照组织,中铁五局将在广元至昭化、广元至小安地道出口、昭化至江油接轨点、省界至小安地道出口等四个区段铺架长钢轨。下一年4月底完结四川段铺轨使命,下一年9月完结轨迹精调。(成都高铁校园




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