川藏铁路成雅段建设有序推进

　12月8日零点58分，川藏铁路成雅段猫庙河2号特大桥第二联接连梁顺畅浇筑完结，标志着该大桥主体工程建造基本竣工。

　　“猫庙河2号特大桥主体的竣工，极大鼓动了参建人员的决心。”承建单位有关负责人表明，“咱们将继续发扬“发奋图强、勇于逾越”的精神，为后续工程的圆满完结而尽力，将川藏铁路打造成精品工程。”

　　不仅是猫庙河2号特大桥，川藏铁路成雅段别的路段建造也按计划有序推动。现在，建造者们正激战严寒，对照年头作业方针尽力推动施工，有力推动川藏铁路成雅段的建造。

　　挑灯夜战

　　浇筑30个小时完结方针

　　“对第二联接连梁的浇筑作业，是从12月6日晚7点开端的，因为施工工艺的请求，这个施工工序有必要一次性完结。”11日，承建猫庙河2号特大桥的建造单位有关负责人通知记者，“全部浇筑进程继续了约30个小时，于8日凌晨完结施工。”

　　接连30个小时，其中有两个通宵，这关于施工人员来说是个不小的检测。一方面，来自于接连奋战带来的疲惫;另一方面，夜间的低温气候也对施工人员的作业和工程建造的质量管控构成压力。

　　面临这么的状况，现场浇筑多个作业小组有序合作上下联动，安全质量全程受控，浇筑作业有序推动，在我们一起接连奋战了30小时后，顺畅完结浇筑施工。

　　猫庙河2号特大桥是川藏铁路成雅段一个重点工程，全长887.45米，共有213根桩基，27个承台和墩台，包括两座32+56+32米的接连梁。

　　第一联接连梁于9月14日浇筑完结。此后，为了保证第二联接连梁的顺畅浇筑，承建单位对第一联的施工经历及时进行总结，对于存在的疑问制定了专项解决方案，使第二联接连梁的施工功率有了明显提高。第二联接连梁位于7-10号墩之间，共需完结混凝土浇筑1550立方米。10月2日，第二联开端搭设脚手架，用两个多月的时刻完结了扩展根底施工、钢抱柱装置、贝雷架搭设、脚手架搭设、地板铺设、钢筋和钢绞线装置、预埋件装置及混凝土浇筑。

　　项目引路

　　科学推动川西交通枢纽建造

　　作为川藏铁路成雅段重点工程之一，猫庙河2号特大桥于2015年5月3日开端桩基施工。

　　施工中，有关各方密切合作，在完结前期准备作业后，严厉依照安全和施工技术标准推动施工，于2016年5月完结下部结构主体施工，9月14日完结第一联接连梁浇筑，12月8日完结第二联接连梁浇筑。下一步，计划于2017年9月完结简支T梁的铺架。

　　猫庙河2号特大桥获得的建造成效，仅仅川藏铁路成雅段建造有序推动的一个缩影。

　　在推动铁路项目建造中，我市自动对接铁路总公司和项目业主，推动项目提前落地施工，并实时安排现场作业会，就地解决工程推动中遇到的难题。今年来，全市上下依照 “交通大会战行动计划”作业部署，紧紧咬住铁路建造不放松，始终坚持“每天督导、周周和谐、突出重点”的作业方法，分秒必争地加速铁路项目建造，保证按时刻节点完结各项建造方针。

　　此外，为进一步提高和完善铁路路网交通功能，我市超前策划，启动《雅安市铁路网计划》编制作业。一起，以铁路为自动脉，不断完善全市交通网络，依据川藏铁路线形走向，我市动态调整了多条干线公路计划，进一步完善了“十三五”交通运输发展计划，科学推动川西综合交通枢纽建造。

成都高铁学校

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