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CRH6F城际动车组上线载客开跑,时速达160公里

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2016-12-27 21:42:16 浏览次数:

 跟着长株潭城际铁路12月26日注册,由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自立研发的CRH6F城际动车组上线载客开跑,标志着中国首款时速160公里城际动车组初次正式投入运营,长株潭城市群一体化再添新利器。
  
  长株潭城际铁路是湖南省首条城际铁路,连接长沙、株洲、湘潭三市,线路全长95.5公里,以城铁长沙站为基地,设车站21个,规划时速200公里,初期运营时速160公里。首期注册长沙站至株洲、湘潭段。注册当天,共有5列CRH6F城际动车组上线载客运营,长沙至株洲长沙至湘潭的运行时刻为40分钟摆布,长株潭进入“半小时生活圈”。
  
  据了解,CRH6F城际动车组是中车四方股份公司为满意中国新式城镇化和区域交通一体化需要,为城际铁路“量身创造”的一种新式便利轨道交通东西,也是中国首款时速160公里的城际动车组,首要承担相邻城市间、城市群内的通勤客流效劳。
  
  CRH6F城际动车组有“铁路公交”、“都市圈里的便利使者”之称。它根据领先的高速动车组技能渠道创造,并交融了城轨车辆技能,兼具两者的技能优势,不但速度快、载客量大,并且能完成快起快停和敏捷乘降,格外习惯城际铁路“敏捷、大运量、密布停站”等公交化运营需要。
  
  列车选用4动4拖8节编组,设有510个坐位,每排四个坐位,摆布各两个,定员载客达1470人,超员载客量近2000人,是现在国内载客量最大的动车组。与一般的高铁动车组比较,CRH6F的加减速能力更强,能够像地铁相同快起快停,因此更习惯短站距离,沿途能够密布设站。为了便利旅客乘降,除了头尾两节车为两对车门外,其它每节车都设有3对1.3米的双开塞拉门,即便满员状况下,乘客也能便利地上下车,减少了停站时刻。能耗方面,其人均百公里能耗比地铁还低20%摆布。列车还优化了旅客设备,为乘客供给舒服的搭车体会。车厢的空调系统能使车内温度保持在26摄氏度的恒温状况;每节车厢设有液晶显示屏,各窗配有遮阳帘,并且每排坐位下都设有电源插座,愈加人性化。
  
  跟着中国城市群的兴起和区域交通一体化展开,城际轨道交通将来需要微弱。据了解,中车四方股份公司通过全部自立立异,搭建了中国首个城际动车组技能渠道,现在现已研发形成了时速200公里、时速160公里、时速140公里3种速度等级,不同编组方式,旅客界面可个性化定制的城际动车组系列化商品。其间,时速200公里CRH6A城际动车组已投入运营,时速140公里双供电制式城际动车组也已下线。为城际铁路量身创造的城际动车组,为相邻城市间和城市群内的“互联互通”,供给了一种新的便利高效的交通方式,将为中国城市群和区域交通一体化展开表现主要影响。成都铁路局运送、客运、车辆等多部分敏捷在运送调度基地集结,应对震后铁路设备查看修正,运送组织和旅客安顿等作业,组织专人分赴隆昌北、荣昌北、内江东等车站,对站房设备展开抗震复查。
  
  经设备部分震后查看确认,线路设备未受地震损坏,成渝高铁G8553次10点57分从内江北站限速160公里每小时开出。第二趟限速250km/h随后各列车康复常速(300km/h速度)。
  
  此外,因地震等原因形成停运的列车,现已从车站窗口和代售点采购车票的旅客,30日(含当日)内可到全国就近车站退票窗口全额处理退票手续。从12306铁路客户效劳基地网站上采购车票的旅客,如还未换票,可在30日内登录12306网站直接处理退票手续。(成都高铁学校




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