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巴中恩阳机场通航,开通巴中至达州动车

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2017-01-10 11:20:08 浏览次数:

 1月6日,巴中市第四届人民代表大会首次会议开幕,巴中市人民政府市长何平代表市政府向大会作政府工作报告。记者从会上得悉,往后五年巴中的奋斗目标中,将构建以“148”为骨架的“空铁公”立体交通系统,巴中恩阳机场通航,注册巴中至达州动车
  
  《政府工作报告》提出,巴中往后五年主要奋斗目标是:建造“五彩巴中”,推进区域交通节点向区域归纳交通枢纽跨过、传统农业向现代农业跨过、工业弱市向工业强市跨过、文旅资源向文旅经济跨过、区域全体贫困向同步全部小康跨过,开始形成以绿色生态为中心竞争力的新式增长极。
  
  在着力做优基础设施方面,巴中提出将构建以“148”为骨架的“空铁公”立体交通系统,巴中恩阳机场通航,注册巴中至达州动车,建成巴(中)陕(西)、巴(中)万(源)高速公路和诺水河至光雾山一级公路,开工通江和南江通用机场、巴(中)南(充)迅速铁路、苍(溪)巴(中)高速公路、镇(巴)广(安)高速公路巴中段,改造普通国省干线550公里。 作为一条客运专线,杭绍台铁路注册后,嵊州、新昌居民在家门口就可以坐上高铁。现在,杭绍台铁路先行段已在去年12月23日开工。根据计划,杭绍台铁路将使用已有的杭甬客专至绍兴北站,然后从绍兴北站引出另建新线,经越城、上虞、嵊州、新昌和台州的露台、临海、椒江、路桥等县区,再引进已有宁波至温州高速铁路温岭站。整条线路全长269公里,新建路程224公里,全线共设9个车站。
  
  一站两场,建新绍兴站
  
  在地图上把两点用直线连起来很容易,可是真实要用铁路把两地串联起来,并没有那么简略。
  
  在杭绍台铁路与绍兴北站联接的问题上,就一度呈现选址的困局。假如杭绍台铁路要与绍兴北站无缝联接,就必须对北站进行改造。铁路改造程序适当繁琐,而且安全危险很大,不能上下客,这也就意味着在改造的四年里,绍兴市民不能在绍兴北站坐高铁了,也不能实现绍兴始发高铁列车。所以这个计划很快就被否决了。
  
  那么,在上虞道墟设个站,将杭绍台铁路与杭甬客运专线在此串联如何?这个计划也被中铁总公司否决了,由于道墟间隔城市建成区较远,效劳人员不多,市民到上虞道墟坐车也不方便,所以这个计划也没能经过。(成都高铁学校




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