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首条无人驾驶地铁列车在北京燕房线试跑

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2017-01-10 11:24:21 浏览次数:

“前方信号绿灯,通过!”昨天上午9时30分,跟着安全监督员的一声令下,一辆地铁新车渐渐从阎村北停车场驶出,在下一年即将注册的燕房线上“试跑”。作为一条房山新城与基地城区的衔接线路,燕房线自燕化工业区南段起,沿燕房路、京周路、大件路接入阎村北站,是本市首条选用自主知识产权、全自动工作车辆的地铁线路。估量到下一年年底,市民将可以乘坐这条“无人驾驭”的地铁线路。
  
  昨天,北京青年报记者随从工作人员在阎村北停车场登上燕房线新车,跟着它一起缓慢工作到星城站进行“试跑”。既有的地铁线路大都提前三至四个月进行为车调试,但由于燕房线是北京首条可结束无人驾驭的全自动列车,调试项目和数量都成倍增加,尽管下一年才注册试运营,而本年3月份就发起了动车调试。轨迹缔造处理公司第一项目处理基地副总经理王道敏介绍,调试初步要先在试车线上对自动唤醒、自动休眠、自动折返、自动洗车等体系进行为调,从昨天初步,列车进入正线,在阎村北停车场和星城站之间进行区间调试,估量到下一年6月份进行全线调试。
  
  作为本市首条可以结束无人驾驭的列车,地铁燕房线异乎寻常的当地,即是车辆可以“自觉”行进,驾驭室里的司机只是实施值守功用,而不需要触碰任何设备按钮,全自动工作的列车,可以自动结束休眠、唤醒、开关车门、折返等程序。燕房线特意增加了一个概括调度基地,对列车进行远程操控和监测。
  
  燕房线的列车还装备“无线对讲”功用,一旦车厢中发生紧急状况,乘客可以通过紧急对讲设备同调度基地联络,车厢中的摄像头也会自动将乘客图画回传。在列车下部还有一个分外的“黑匣子”,假如发现了或许影响列车工作的障碍物,“黑匣子”可以在1.4秒的极短时间内发起紧急制动。(成都高铁学校




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