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中山正式融入全国高铁网

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2017-01-12 23:28:05 浏览次数:

 一星期前,深中通道西人工岛开工,“深中同城”正式进入7年倒计时。
  
  昨天,从珠海开往贵阳北的动车首度停靠城轨中山站,中山正式宣告进入“高铁年代”。
  
  从交通利好的兑现,到四个城市新定位的落地,再到中山市第十四次党代会的举行,回望刚刚曩昔的一年,中山喜事频传,成果显赫——
  
  衔接国际立异元素、壮大新支柱工业,这一年间,一支更契合现代工业格式的专业镇舰队正繁荣生长;打破区域同构穷困、重构立异开展轴,这一年里,一幅愈加雄壮的工业版图正日渐明晰。
  
  2017年中山“两会”即将举行。去年人大代表与政协委员重视的热点,推动的情况怎么?立足曩昔一年所获得的成果,执行党代会精力,新一年的中山将怎么计划?在粤港澳大湾区的城市竞合中,中山怎么凭借各项利好给竞争力加码?
  
  环绕上述问题,《南边日报·中山调查》今天推出“执行党代会精力喜迎中山两会”特别报道,集合中山开展新局,展望城市晋级之路,敬请垂注。
  
  黄煜升
  
  交通枢纽
  
  1月5日,关于320万中山人来说,注定是一个特别的日子。从这一天起,中山正式融入全国高铁网
  
  中山动身,直通全国,握手国际。
  
  正如城轨中山站标语所述:中山已来到一个全新的年代,一个直通全国、握手国际的高铁年代。
  
  南边日报记者郑平覃素玲罗丽娟何伟楠通讯员郭焯元
  
  A再次动身
  
  5日清晨720,不时有列车从城轨中山站呼啸而过。半个小时后,经停该站的首班高铁将抵达这儿。
  
  十天前还是荒草丛生的站前广场,此刻已集合了不少前来候车的乘客,广珠城轨中山站迎来了久别的喧嚣。
  
  候车人群当中,有一个中山国旅安排的20人体会团,他们现已提早抵达车站。810分,他们将从这儿乘坐高铁,一路向西,通过肇庆、广西直达贵阳,开端为期四天的高铁之旅。
  
  导游苏先生手握一张粉红色的D2808次列车高铁票。票面显示,这趟列车从珠海始发,816分从中山站开往终点站贵阳北站,二等座票价为307.5元。
  
  进站候车前,20人体会团手持车票在站外合影,记录下这历史性的一刻。南边日报记者也拿到了中山榜首班高铁的火车票,虽然仅仅抵达广州南,短短的一程也是可贵的体会。
  
  804,列车即将进站,乘客静静等候。以往,他们在这儿等候乘坐城轨,最远只能抵达广州南站。
  
  808,经停中山的榜首班高铁动车组慢慢驶入城轨中山站。这趟列车完毕了这座城市无高铁的曩昔,中山由此进入“高铁年代”。
  
  810,列车慢慢驶出中山站,向北行进。不同于曩昔从这儿开出的城际轨迹,高铁动车组在抵达广州南站后,将继续向西北方向行进,约6小时后抵达终点贵阳北站。
  
  用苏先生的话来说,这仅仅从早茶到午饭的时刻。
  
  榜首班列车开出后,站外售票处的电子屏上售票信息显示,第二班高铁动车组D2368,将于936分左右经停中山。这次列车由珠海北站首发,终点站是桂林西站。
  
  高铁注册,城轨中山站进站口悬挂了簇新的形象广告。其间一个标语让人形象深入:中山动身,直通全国,握手国际。短短12个字,道出了320万中山公民的心声。
  
  B高铁年代
  
  去年两会时期,包含高铁在内的交通论题,是很多人大代表与政协委员重视的焦点。恰是在这短短的一年里,从高速公路到深中通道再到高铁,中山的交通格式敏捷迎来革新。
  
  “高铁通车必然对中山经济、社会生活发生极大的影响,小到每一位市民出行方法的改动,大到出资开展环境的改善,高铁都将带来史无前例的冲击和革新。”关于中山“高铁年代”的降临,中山市城乡计划局副局长翁计传以为,高铁通即将推动中山从珠三角的地舆几许基地变成区域交通枢纽城市。
  
  高铁网首要衔接省会城市和50万人员以上大中城市,完成相邻大中城市间1—4小时交通圈,城市群内部则完成0.5—2小时交通圈。高铁拉近城市间距离,相邻城市及城市群的“同城效应”十分显着。
  
  “曩昔珠江口西岸交通不发达,中山跟全国高铁网不对接,虽然是珠三角首要的城市,处于变革热土,但仍是高铁盲区。”广东省社科院副院长赵细康以为,中山要坚持无缝对接交通开展理念,整体的物流本钱、交通本钱下降,商业往来频率就会上升,人流物流更快,经济就活了。
  
  在赵细康看来,“中山站”将真正表现铁路站点的效果,扩展中山人的出行半径。相同,中山也变成其他城市直接出行的目的地之一,关于中山招商引资、吸引人才也将有极大的推动效果。
  
  从城轨到高铁,再到国铁,是中山融入国家高铁网的最终目标。中山人素日乘坐的城轨只要8个车厢,具有16个车厢的高铁被称为“长编组列车”,对轨迹站场的硬件有硬性请求。这条线路在计划之初就已决议,城轨中山站是仅有能满意高铁列车停靠和开行的站点。
  
  1月3日,中山市委副书记、市长焦兰生在中山站举行的现场会上表明,中山站注册高铁后,将翻开中山通向全国各首要城市的门户,可连入直通华北、华中、华东、西南的高速铁路网络,大大缩短市民出行时空距离,中山公民在家门口就可以坐火车抵达北京、上海、石家庄、厦门、杭州、宁波、桂林、长沙、贵阳等城市,且使得往来中山的客商交通愈加速捷,有利于进一步提高交通区位优势,助推中山创造“珠江西岸区域性归纳交通枢纽”。
  
  C轨迹城市
  
  在中山的计划中,轨迹交通是“一盘大棋”,而融入高铁网仅仅万里长征榜首步。
  
  中山市第十四次党代会陈述中指出,将以“2218”轨迹交通格式为战略目标,推动城轨中山站接入深茂铁路、广州地铁18号线,将其创造变成集国家铁路、城际轨迹、地铁、城市轨迹“四位一体”的铁路客运站场,并联合中山北站,一起构建功用互补、协调开展的大型现代化归纳轨迹交通枢纽。其间,中山站将接入深茂铁路、广州地铁18号线、城市轨迹2号线、4号线;中山北站将接入深茂铁路、广中珠澳城际、城市轨迹1号线、5号线。此外,中山市还将推动南沙港铁路黄圃站场建造,创造衔接欧洲快线的物流基地。
  
  据悉,中山站站场将借高铁注册关键进行改造,站内设备、信息系统、候车大厅、检票方法、站内空调、上下客扶梯等细节也将进行晋级,进一步增强旅客效劳能力。中山站还将推动周边土地归纳开发,包含站场周边环境美化、断头路整治、站前广场改造等,将中山站创造变成展现形象的首要“城市门户”。
  
  市发改局泄漏,将来中山的轨迹交通还将“动作连连”,很快中山还将进入“城市轨迹年代”。现在,《中山城市轨迹交通建造计划》现已由省发改委上报国家发改委,中山城市轨迹1号线前期作业正逐渐推动,将争夺今年内开工建造。
  
  “将来,依托轨迹交通整体计划,中山将完成30分钟直达广深等国家基地城市。”市发改局威望解读了中山的轨迹交通计划。将来,中山将创造“2218”轨迹交通网,其间,榜首个“2”是指两条国家铁路:深茂铁路、南沙港铁路;第二个“2”是指两条城际轨迹:广珠城际、广中珠澳城际;“1”是指中山站—中山北站轨迹交通枢纽,“8”指的即是7条中山城市轨迹和1条广州地铁18号线延伸至中山项目。
  
  依据计划,中山北站将在现有现已运营的广珠城际中山北站基础上,新引入深茂铁路、广中珠澳城际轨迹以及中山市轨迹1号线、5号线。
  
  纵深
  
  谁为中山“高铁年代”按下“快进键”
  
  高铁经停中山的短短两分钟,并不起眼。但这一刻,中山人现已整整等候了405天。
  
  1月5日之前,天天有50多对城轨、近10对高铁从中山站奔驰而过,但只要少量几趟城轨在这儿停靠。
  
  2015年11月28日,广珠城际注册珠海至北京、桂林远程列车,珠海首先进入“高铁年代”,不少中山人对此备感丢失。同年12月,南边电视台制作了一期节目《有中山站却不停靠中山老友爱绝望》,导致无数中山人的共鸣。
  
  被全省计划为“珠三角区域性交通枢纽城市”的中山,焉能不着急?2016年以来,中山显着加马上迈入“高铁年代”的脚步。
  
  2016年4月26日,焦兰生率队访问广州铁路集团有限公司,就京广高铁、南广铁路的远程动车组经停中山站等事宜进行谈判,中山市政府与广铁集团都以为京广高铁、南广铁路的远程动车组经停中山站具有首要意义,技能条件根本具有,双方同意一起努力争夺珠海开行的远程动车组经停中山站。这时,距离焦兰生履新不到一个月。
  
  2016年12月18日,中山市第十四次党代会举行前夕,焦兰生再次率队访问广铁集团,专门就加速中山轨迹交通开展、助推中山创造“珠江西岸区域性归纳交通枢纽”进行交流。
  
  在那次谈判中,焦兰生提出,期望广铁集团支撑将中山站、中山北站创造变成大型归纳性交通枢纽站场,加速推动深茂铁路深圳—中山—江门段发动建造,赶快安排中山站注册珠海—北京西、珠海—桂林北远程跨线高铁列车。
  
  关于中山的渴望,广铁集团给予了积极回答。该集团董事长武勇表明,广铁集团将合作将中山站、中山北站创造成集国家铁路、城际轨迹、城市轨迹、公路交通“四位一体、无缝衔接”的归纳客运站场。一起,广铁集团将加速推动广珠城际中山站发动站场改造,为中山站将来开行珠海—北京西、珠海—桂林北远程跨线高铁列车做好预备。这次谈判,极大地加马上中山高铁年代的降临。
  
  中山市第十四次党代会提出,中山要加速争夺融入国家高铁网,注册至北京、长沙、桂林等方向的高铁效劳,推动中山迈入“高铁年代”。
  
  自此开端,城轨中山站的改造作业显着加速。2016年最终一个作业日,市政府现场查看中山站安全生产情况;2017年榜首个作业日,市政府又现场布置中山站交通环境整治和效劳功用提高作业。
  
  通过改造,中山总算在新年榜首星期迎来了榜首辆高铁停靠,“高铁年代”正式敞开。
  
  有关
  
  中山站拟增两条迅速公交支线
  
  自广珠城轨中山站、中山北站投入运营以来,市交通局将两个站场作为首要公交枢纽站,计划并注册了多条公交线路。现在,城轨中山站注册了002、005、018、039、068、090、B12等7条公交线路;城轨中山北站注册了004、013、015、K02、B11等20条公交线路。
  
  据了解,两个站场的公交线路根本掩盖西区、南区、石岐区、东区、港口镇、坦洲镇、五桂山、火炬开发区和翠亨新区等首要出行目的地,并在线路计划上,与中山轿车总站、城南客运站、城轨中山北站、大岭等首要公交枢纽站进行了接驳。一起,市公交集团也依据城轨经停班次情况,对公交效劳时刻和发车距离进行了调整,完成公交效劳时刻对广珠城轨经停班次全掩盖。
  
  不过,虽然公交效劳时刻与广珠城轨经停班次完成了全掩盖,但中山站因为经停车次较少,接驳配套的公交效劳也相对较少。跟着中山站融入国家高铁网络的脚步越来越快,对中山站的完善、晋级和开发也益发提上日程。中共中山市第十四次代表大会陈述提出,将来五年,中山将依托中山北站、中山站加速岐江新城都市新基地建造,基础设备建造也将加速推动。
  
  就公交配套而言,中山市交通局有关负责人泄漏,依据该局安排编制的《中山市环线迅速公交运营安排计划及惯例公交线网计划》,城轨中山北站将作为环线迅速公交的首要站点之一,计划的环线迅速公交主线将通过城轨中山北站;城轨中山站将新增两条迅速公交支线,线路的另一个始发端倾向于比如客运站、医院等人流量较大的公共场合。
  
  “合作环线迅速公交的分段建成以及长江路的改造进展,这些线路将会结合实际道路和交通条件分阶段投入运营。”下一步,市交通局将安排市公交集团依据城轨中山站、中山北站客流的改变,逐渐优化公交线路效劳时刻和效劳班次,满意市民出行需求。
  
  据了解,为了非常好地对接中山站高铁线路的注册,城区的快捷交通还需要继续完善。中山站现有7条公交线路,高铁注册今后,交通部门要赶快优化公交线路和班次,与高铁列车非常好地接驳,让广阔乘客搭车转车更便利。(成都高铁校园




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