我国动车组的四大检修基地有哪些？

动车的安全性、高速性非常好地满意了乘客的出行需要。为了确保动车的运转安稳和安全，需要对动车进行合理维修。维修分为五个等级，一级和二级维修为运用维修，三级、四级、五级维修为定时维修。一级和二级运用维修在动车运用所内进行，三、四、五级定时维修在动车段内进行。动车段是处级单位，直属铁路局，动车运用所是归于动车段的车间级单位。
　　
　　现在我国动车组的维修基地有：北京、武汉、广州、上海四大维修基地的辐射规模：
　　
　　北京
　　
　　要点辐射东北，华北及京津环渤海地区，辐射办理京哈，京沪，胶济，石太等客运专线，环渤海地区，城际铁路等，统辖哈尔滨，沈阳，大连，北京西，石家庄，济南，青岛等动车运用所。

     上海
　　
　　要点辐射华东及长三角地区，辐射办理沿江通道（沪汉蓉客运专线）东段，浙赣等客运专线，沪宁杭城际铁路等，将统辖南京，上海南，杭州，南昌，福州等动车运用所。

     武汉
　　
　　要点辐射华中（华夏），西南地区及华北部分地区，陇海东段（徐兰）等客运专线，统辖汉口，郑州，西安等动车运用所。

     广州
　　

　　要点辐射华南及珠江三角洲，辐射办理东南沿海，广深港客运专线，珠三角城际铁路等，将统辖广州东，深圳，三亚等动车运用所。

据我国铁建十六局集团豫机城际项目经理胡锦华介绍，豫机城际铁路工程需穿越南水北调干渠，地道水压高、地质杂乱、地层软硬不均，具有风险系数高、施工难度大、工程风险不可控等特色，被列为全线重难点操控性工程。项目部对盾构专项施工计划进行重复论证，不断完善优化。
　　
　　据悉，为这次工程量身定做的国产首台铁路双线大直径泥水平衡盾构机“华夏一号”，选用现在国际上最先进的直接式双舱气垫双回路操控技能，开挖直径12.81米，整机长度78米，重达2200吨，一起配备机器人辅助工作。“华夏一号”盾构机成功始发，标志着国产大直径掘进配备关键技能研究与使用又取得了新打破。(成都高铁校园）

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