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集装化运输是现代物流的发展方向

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2017-01-25 21:58:22 浏览次数:

“双十一”电商节,高铁来帮助——在2016年的“电商黄金周”,南宁铁路局中铁快运南宁分公司充分利用高铁列车空闲车厢,推出两条高铁快运当日达精品线路,受到企业期待。
  
  这是铁路部门活跃习惯商场需要优化货运效劳的一个比如。西南区域是大宗货品运送重点区域。记者查询了解到,面临新常态下传统大宗货源继续下滑的局势,铁路系统在优化安排效劳、加强商场查询的基础上不断推出个性化产品,有用满意了多样化物流需要,助推供应侧变革。
  
  北部湾、湛江等港口运送是西南货品运送的主要方法。但自2010年起接连5年超亿吨后,承担西南港口运送重担的南宁铁路局货运量就接连下降。面临严峻局势,铁路部门活跃推动扩展运价自主权、整理专用线收费等变革,全面落实简化受理、实货制、一口价、门到门等货运变革办法,推动货品受理方法、运送安排形式、货运效劳水平等改变。
  
  “曩昔都是咱们求铁路发货,现在是铁路自动上门,为咱们想办法、定方案。”广西鹿寨化肥有限公司出售部副部长谢宏说。通过施行运价“简政放权”,运价批阅流程由10天缩短为3天以内;在受理方法方面,取消了方案申报、恳求车、供认车等烦琐的手续;从头规范了货运收费规范和项目,对一切货运收费施行一口报价、一张货票、一次性收取等。
  
  在货运安排方面,铁路部门施行“稳大宗、拓零星、争边界”战略,加强运价办理,扩展散货入箱品类,规划个性化运送产品,依托95306网站开发电商渠道,在商场开发、物流总包、接取送达、物流信息化建设等方面获得重要打破,创造了铁水联运、特需班列、果蔬冷链等货运品牌。
  
  集装化运送是现代物流的发展方向。铁路部门活跃施行“总对总”战略,加强与物流量大、需要安稳的大型企业协作。2015年11月,南宁铁路局联合广西北部湾世界港务集团、昆明铁路局成都铁路局举行西南区域路港客户座谈会,与44家航运公司、大型出产企业和物流公司,树立西南区域铁路、港口、航空运送联动机制,共同开发西南物流大商场,创造低物流本钱、多式联运的快捷物流出海大通道。
  
  南宁铁路局还联系区域特征、产品特征,紧紧抓住小汽车、食糖、中药材、小家电、海产品等特征货源,大力开发普速快运、特需班列等货运产品,大力发展冷链物流运送。
  
  2016年7月,南宁铁路局活跃安排富士康电子产品搭乘中欧班列,开辟了广西经重庆贯穿亚欧大陆的物流新通道。“以前东盟—北部湾区域的出口货品,通过海运等方法转运至欧洲约需40天,中欧班列联系公路和铁路运送的优势后,运送时刻节省了一半。”广西震洋物流集团总经理郭鑫说。
  
  广西既沿边又滨海,海鲜产品是一大特征。据了解,天天约有150个集装箱的海产品从北部湾销往内陆城市,商场前景宽广。为抢占商场,南宁铁路局与中铁特货公司、铁龙物流公司活跃参议研讨,开发合适海产品客户请求的运送产品。本年2月,首趟海产品冷藏集装箱班列成功试运行,现在已完成常态化开行。
  
  “与以往公路运送比较,铁路冷链集装箱专列安全系数高、运量大、效劳好、报价优。通过测算,铁路冷链集装箱专列的物流本钱可下降约20%。”从事海产品生意的东兴市向域买卖有限公司总经理廖柏民说。
  
  “最初仅仅想在铁路发个货,没想到却收成了一片商场”——跟着变革稳步推动,铁路货运在供给传统运送以外,正深度介入企业供应链、出产链、出售链,为客户供给全流程物流增值效劳。
  
  在95306电商渠道上,南宁铁路局联系广西食糖产值高、盛产生果蔬菜的特征,开设了食糖、生果、蔬菜3个特征板块,为客户供给线上产品展示、买卖和线下物流运送效劳。“这个渠道相当于给小微企业树立了一个免费的商场营销部。”在田阳县从事果蔬外运物流事务的韦梓响经理说。(成都高铁学校




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