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深夜奋战在现场的越中两国建设者真棒

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2017-02-27 20:07:48 浏览次数:

 我国企业交给越南首条城铁越南河内吉灵—河东线榜首辆列车。这批列车由越南在北京地铁车辆配备有限公司订购,每列车一共4节车厢,总计订购13列。吉灵—河东线城铁是越南首条城铁,总长约13公里,总出资约8.65亿美元,悉数选用我国技能和我国规范。榜首批列车的到位,象征着这条备受瞩目的城铁建造进入全速推动期间。作为中越两国要点合作项目,该城铁建造稳步推动,有望变成河内甚至越南全国最早注册的城铁线路。
  
  “深夜奋战在现场的越中两国建造者真棒”
  
  吉灵—河东线城铁共收购13列电动客车,每列车别离有4辆车厢。依照施工进度要求,首列车的4辆车厢于1月20日从北京地铁车辆配备有限公司出厂,2月12日运抵越南北部的海防港,19日清晨到达河内。21日清晨,在上百名越南围观大众的喝彩和掌声中,我国专为越南首条城铁定制的榜首辆列车车厢被成功吊装上桥。虽然下着细雨,几十名记者用长枪短炮对准即将起吊的车厢拍照,空中还飞着几架拍照用无人机。
  
  22日晚,越南首都河内市河东郡光中大路车流如织,别的3辆车厢的吊装作业开端,照旧招引了不少本地民众。一辆48轮加长货车慢慢驶入作业区,其上运载的机车长约19米、宽2.8米、高3.8米,重达30多吨。在技能人员的精确指挥下,大型起重机将吊钩降至机车上方,作业人员从多点位对机车进行绑缚。吊装时,因为周围民宅密布,作业面有限,悬在空中的机车间隔路旁边民宅近来时只要一两米,这让现场围观民众几度屏住呼吸。约半小时后,吊钩降低就位,一颗颗悬着的心总算平复,附近响起热烈的掌声。
  
  接连奋战3个多小时后,3辆车厢悉数吊装成功。自觉前来观摩的高三学生阮福原激动地向本报记者竖起大拇指:“这是我首次观看高空吊装,触目惊心。深夜奋战在现场的越中两国建造者真棒!”
  
  “这是越南榜首条城铁,民众高度重视。此次车厢从海防到河内的运输过程中,跟踪报道从未间断。这条线注册后,不只将会极大地缓解河内市目前的交通拥堵状况,并且将变成中越友谊的象征。”中铁六局集团有限公司海外工程分公司总经理唐红说。
  
  记者摸黑爬上高架桥,只见方才还悬于空中的机车,已稳稳地“坐”在钢轨上。因为车身包裹着润滑的塑料苫布,没有适宜的抓手,作业人员将多条绳子固定在机车底部,两三自己拉一根绳,将轨道上的机车慢慢拉到预订方位。30多自己喊着“一,二,走;一,二,走”简单而有力的号子,拉动30多吨重的机车,行进近200米。
  
  站在机车最前方的轻轨项目三分部书记东平秋通知本报记者,现场担任拉车的都是技能人员,从多个部分抽调。“咱们在午夜见证我国制作的榜首列机车和车厢成功吊装到轨道上,很骄傲。咱们这些海外工程建造者的汗水值了!”
  
  当记者问询为何不必起重机时,轻轨项目总工程师王海波解说说,起重机装有履带,为最大极限削减对公路路面的影响,中方技能人员挑选将起重机的方位固定,经过人力将高架桥上的机车转移到别的方位,为下一辆机车吊装腾出空间。
  
  我国建造者的拼劲深深感染了现场的越方人员。越南交通运输部工程师段文容通知本报记者:“中方技能人员专业知识厚实,他们的拼搏精神令人钦佩。”
  
  跟着城市化的加速,有近800万人的河内市交通拥堵不断加重。早晚交通顶峰时,轿车与摩托车只能缓慢移动,尾气污染让人苦不堪言。越南副总理郑庭勇近来在调查河内城铁项目时就指出,越南一些大城市的交通拥堵状况非常严重,对经济发展和百姓生活形成严重影响。
  
  吉灵至河东线城铁项目初始出资总额为5.5亿美元,其间我国政府优惠信贷1.69亿美元,优惠借款2.5亿美元,越方出资约1.3亿美元。2014年,因为道路扩建、列车车体选用不锈钢壳以及美元价值降低等要素(我国自用地铁列车车体多选用铝合金——观察者网注),越南交通运输部对该项目增加了3.15亿美元的出资。
  
  改线是河内首条城铁线路,从河内市中心的栋多郡吉灵车站至市郊河东郡的安义车站,总长约13.5公里,全程为高架轻轨线路,共设12座车站。该线城铁依照双轨形式规划,轨距为1.435米,电气化,技能规范选用我国规划规范,可承受8级地震。该项目于2011年10月开工,由中铁六局担任EPC总承包商,项目有关的规划、制作、供货及服务等均选用我国技能和我国规范。
  
  依照规划,将来河内市将建造8条城铁线,里程到达305公里。吉灵—河东线城铁项目将为越南城市轨道交通建造、运营提供有利学习。正如郑庭勇在调查城铁项目时着重的,这将为越南将来的交通基础设施建造奠定基础。
  
  唐红表明,新的一年,奋战在河内城铁建造一线的我国参建人员将撸起袖子加油干,加班加点保工期,让越南民众提前体会正走向世界的我国制作、我国技能。但他也坦言,有关作业仅靠我国企业一方的决计和努力远远不够,对设备招标结果的批复、有关计划的批阅、已竣工工程的检验等作业,离不开越方的大力支持与合作。(成都高铁校园




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