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高速铁路发展的几个重要的阶段

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2017-03-13 11:58:34 浏览次数:

 假如要问最能够代表当今我国工业科技水平的商品是啥,我想许多人会想到高铁,这个被习近平总书记、李克强总理称为我国一张亮丽手刺的我国自豪。作为一位高铁从业者,有时候见识君也会抚躬自问,我国高铁为何会有这么大的名声?我国高铁真的现已好到这种程度了吗?不识庐山真面目,只缘身在此山中。知道自个很难,需求找到外界的坐标系,走出来俄然发现我国高铁居然比见识君想得还要好。
  
  仍是回到前面的话题,我国高铁为何会遭到如此高的关注,会变成我国的手刺呢?是技能水平最高吗?毫无疑问高铁是高科技商品,可是航天、航空技能含量也不低呀!
  
  高铁在今日之我国鹤立鸡群只是是因为它能为老百姓带来的实实在在的便利吗?
  
  毫无疑问,高铁的成功关于今日之我国是一个现象级的事情,它的成功是如此地惊人,如此地突兀,致使在几年前甚至如今,仍有许多人在质疑它的成功,认为它不过是剽窃了国外的技能罢了,自身并没有啥。本来我国高铁的成功并非忽如一夜春风来,而是阅历了一个扎扎实实地开展进程。见识君认为这个进程大致能够分为五个期间:
  
  第一个期间从1990年开端,到1998停止,见识君称之为我国高铁的石器年代。我国高铁萌发于对国外高铁技能的盯梢,1978年邓小平拜访日本乘坐新干线的画面传回国内后,成了高铁概念的一次大遍及。
  
  第二期间从1999年开端,到2002年停止,见识君称之为我国高铁的青铜年代,标志性事情是我国第一条高速铁路秦沈客专的开工建造,期间还阅历了国产动车组的研制顶峰,诞生了以中华之星、前锋号、蓝箭为代表的一大批优异国产动车组类型。
  
  第三个期间从2003年开端,到2010年停止,见识君将之称为我国高铁的黄金年代,标志性事情是“四纵四横”高速铁路网的大规模建造以及高速动车组技能的引进消化吸收再立异。
  
  第四个期间从2011年开端,到2013年夏天截止,见识君称之为我国高铁的英豪年代。
  
  第五个期间从2013年夏天开端一直到今日仍在持续,见识君称之为我国高铁的白银年代。(成都高铁校园




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