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国内首款高铁除雪 “清道夫”落户哈尔滨

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2017-03-15 21:27:11 浏览次数:

在铁道线上清雪,以往要依托成百上千的“人海战术”,如今仅需一台轨迹除雪车就可轻松搞定。2月20日,国内首款高速铁路大型除雪机械车GCX-1000K在哈尔滨铁路局哈尔滨工务段管内成高子站无砟轨迹实验段圆满完成高铁线路除雪实验,900米长、约12厘米厚的铁道线路积雪,除雪机车仅用时4分钟便整理洁净。

  2016年11月23日,GCX-1000型轨迹除雪车落户哈尔滨铁路局。“首秀”是在东门站至孙家站间的普速线路上进行,在6.5公里的积雪线路上,模拟了不一样工况下的除雪功效,总用时约1小时,标志着该设备进入了上线实验运转阶段。技术人员介绍,该轨迹除雪车由我国铁建高新配备有限公司研发,是专用于铁路除雪的大型养路机械。车体配备除雪铲、滚刷式抛雪机、吹雪风机等除雪设备,能够10—50公里/小时速度边行进边除雪,线路除雪宽度能达2.6米,抛雪扬程超越15米,可一起满意普速线路和高铁线路的除雪请求。

  该型除雪车的上线运转可节约很多人工成本,成倍提高除雪功率。现在,第一批2台除雪车已相继落户哈尔滨铁路局,正参加多地的除雪调试。

车端高压电缆进行防水和耐绝缘优化处理;制动体系中零部件更改为能满意高寒-40℃的原料;车厢内供排水管路添加伴热线,防止管路在高寒气温下结冰堵塞;动车组车门塞拉门加装集水槽,防止高寒天气返霜结冰致使车门无法翻开;转向架体系中齿轮箱润滑油、万向轴润滑脂及轮缘润滑油都挑选耐低温类型。

  由于黑龙江冬天风力较大,动车组规划时速又达250公里,该型动车组选用领先的航空隔音资料和构造,在国内同速度等级噪音目标的动车组中居于前茅,有用隔绝车外辐射噪声和司机室、车厢内噪声,以250公里的时速运转时,车厢内噪声目标仅为61分贝。该动车组还设有压力保护体系,当动车组通过隧道或交会时,确保压力波不会传到客室内,防止导致旅客耳朵不适。

  另据了解,哈齐高铁动车组在国内铁路客车上首次批量使用不含甲醛成分的环保资料。一切内装资料均选用由蜂窝芯材复合而成的“三明治”夹心资料。动车组还使用再生制动将动能转化成电能回馈电网,实验证明,动车组从250km/h时速每施行一次迅速制动泊车,约有500多度电回馈到电网再使用。(成都高铁校园





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