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移动通信提升宜万铁路沿线通信服务能力

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2017-04-10 22:03:15 浏览次数:

 昨从湖北移动得悉,该公司已启动宜万铁路通讯网络升级改造工程,以提高宜万铁路通讯质量,满意旅客日益增长的通讯需求。

  宜万铁路沪汉蓉铁路大通道的一有些,起于湖北宜昌,总算重庆万州。沿线位于鄂西、渝东喀斯特地貌山区地带,地势十分杂乱,全线桥梁、地道的总长度约278公里,是世界上地质最杂乱的铁路之一。

  2010年,湖北移动在铁路沿线引进共用GSM无线通讯网络(2G网络),给旅客在列车上通话带来便当。现在7年曩昔,有关设备运用年限已到期,稳定性和可靠性已不能完全满意当时4G网络效劳需求。

  湖北移动表明,上一年年末,公司组织了宜万铁路通讯设施改造前期作业,方案用华为新式设备替换,以提高宜万铁路沿线通讯效劳才能。

  据了解,全部改造工程将持续到本年10月底,工程从宜昌段率先开端。现在,湖北境内的京广、武九、武康/襄渝等高铁沿线的4G网络已建造完结,全省1700余公里的高铁线路共建筑4G基站2300余个,乘客在列车上能享用高速移动办公、交际娱乐效劳。

用户在高铁上能畅享高速移动通讯网络带来的便当的背面,不得不提福建联通的一支秉持“工匠精力”的网络建造“铁军”。福建省内多为丘陵地势,投入运营的7条高铁线路长约1500公里,需架起地道和桥梁的路段占比超越50%,有些线路乃至超越70%,通讯网络掩盖难度非常大。一起,新式高铁列车关闭杰出,导致室外无线信号在高速列车内的穿透损耗较大,列车高速移动引起的小区间频频切换也会影响网络的全体性能。从福建省第一条高速铁路破土动工的那一刻起,福建联通的技能人员就开端面临多个“硬骨头”级的难题。

  直面艰难,斗胆立异。福建联通的技能团队经过引进低损耗漏缆和高功率RRU等要害技能,将地道RRU距离从500米调整至1000米,在确保网络有用掩盖的前提下,大幅削减小区间的切换次数,提高用户上网的稳定性。在要害技能攻关上,技能攻关小组立异采用DIN型接头规范替换N型接头规范,有用处理了高铁3G/4G合路的体系搅扰疑问;科学地做好天线选型和站点计划;准确设置信号切换带,合理计划有关扇区的BBU从属联系,经过逻辑小区兼并,削减硬切换;分场景设置4G互操作参数,做好专网与共网之间信号协同,有用处理了高铁通讯网络掩盖的疑问。据统计,福建联通在高铁沿线建成的基站从2014年的1500余个增加到2016年的3000余个,完结了省内7条高铁运营线路的有用掩盖。

  仅仅做好网络掩盖还远远不够,网络质量的提高和平时保护也是重要环节。福建联通及时组织网优、网建、保护和厂家等精干人员成立了“高铁网络质量提高小组”,展开网优大会战,多行动推动网络质量提高。小组从提高用户运用感知的要害目标着手,展开4G高铁网络质量提高作业,小组人员克服艰难,先后处理弱掩盖路段45个,扫除搅扰小区352个,处理掉话危险点121个。经过网络优化,用户的网络运用感知提高显着。

  因为高铁运转的关闭性,在平时保护作业中,保护人员只能在高铁停运的窗口期出场排障,时刻成了摆在抢修团队面前的“绊脚石”。为了习惯高铁抢修快速作业的需求,福建联通经过一系列有针对性的大练兵活动,让每个保护人员都把握了一项过硬的技能。经过练兵活动,提高了专业人员的毛病准确定位才能,强化了一线保护人员对高铁网络毛病的现场判别和处理才能,有用保障了在一个“保护天窗”内快速完结毛病处理,大大缩短了高铁网络毛病处理的均匀时长,处理毛病的时长降幅到达35%。(成都高铁校园





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