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雅万高铁是印尼和中国合作的里程碑

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2017-04-11 18:03:40 浏览次数:

我国高铁出海首单落定,雅万铁路三年工期预留空间

  年代周报记者付聪发自广州

  4月4日的黄昏,在印尼首都雅加达,中印两边的13位代表站成了一排,在我国与印尼协作缔造的雅加达至万隆高速铁路(即雅万高铁)的总承揽(EPC)合同上签了字,随即一同对着镜头同时伸出了大拇指。

  年代周报记者在我国中铁(9.570,0.02,0.21%)发布的布告中看到,这份合同金额约为47亿美元(约324亿元人民币),工期为36个月。在这份合同里,签署方为铁总国际、我国中铁、我国水电、铁三院、中车四方公司、通号公司和印尼国有缔造公司(WIKA)一起构成工程总承揽公司联营体,以及中印尼雅万高铁合资公司(KCIC)。如今,联合体各方详细承当的施工比例尚待进一步商定。

  就在中印两边签署合同不久前的3月,有日媒报导雅万高铁项目工程进度缓慢,我国能否依照方案在2019年前竣工遭到质疑。3月30日,我国外交部还对此回答表明“中方对雅万铁路提前建成通车充满信心”。

  “日本的质疑,属于无稽之谈”。我国工程院院士王梦恕通知年代周报记者,“商定这个合同是很早之前就断定了议程。”

  据了解,雅万高铁全长142公里,在建筑的工期上,日本团队的方案为五年。王梦恕泄漏,我国最早的工期设想是只需一年,“但鉴于国际项目会有各种突发事件,中方团队将工期定为三年”。

  高铁出海首单

  在雅万高铁EPC合同的签署典礼上,出现了我国驻印尼大使谢锋、印尼总统府幕僚长特滕·马斯杜基等人的身影。

  特滕在典礼上说,雅万高铁是印尼和我国协作的路程碑,印尼引进我国的高铁技能是印尼铁路运输的一项突破和交通业开展的一次革新。特滕表明对雅万高铁的高规范完工充满信心。

  谢锋表明,雅万高铁是我国高铁首次全系统、全要素、全工业链走出国门,是“一带一路”缔造的重大前期收获效果。雅万高铁由中印尼合资建筑,两边风险共担、利益同享。

  雅万高铁由中印尼公司依照B2B商业形式协作,中方由我国铁路总公司牵头安排铁路规划、缔造、配备和运营等公司构成联合体,与印尼维贾亚卡亚公司牵头的国有公司联合体协作。项目悉数选用我国高铁技能和配备,借鉴我国高铁丰厚的缔造和运营办理经验,是我国高铁规范“走出去”榜首单。

  之所以说雅万高铁是我国高铁“走出去”的首单,是由于它打破了之前我国高铁对外只单方面担任基建或规划的单一输出形式,完结了技能规范、勘测规划、工程施工、配备制作,还有物资供应、运营办理和人才训练等多方面的全工业链输出。

  2015年10月16日,由我国铁路总公司牵头的我国公司联合体与印尼国有缔造公司(WIKA)牵头的印尼国有公司联合体在雅加达签署了雅万高铁合资协议。

  依据该协议,该铁路将衔接印尼首都雅加达至万隆,它由我国和印尼合资形式缔造运营,选用我国高铁规划、缔造、检验规范缔造、我国动车组运营。方案三年建成通车,到时,将缩短两城市间的交通时间,由如今的3小时变为40分钟。

  2016年1月21日,雅万高铁开工典礼在瓦利尼举办;3月,KCIC与印尼交通部签署特许运营协议,雅万高铁5公里先导段正式发动缔造;8月,印尼交通部颁布全线施工答应;10月,中印尼两边就项目融资信誉构造达到共同,年末草签了借款结构协议。

  经过近两年的尽力,中印尼两边密切配合,遵从揭露、公正、通明、合规的准则,雅万高铁项目各项法令手续根本完备。如今,中方联营体公司在印尼注册作业已悉数完结,项目征地拆迁、勘探、全线详细规划以及现场施工准备作业正按方案推动。

  “工期没必要压那么紧”

  总路程142公里的雅万高铁工期为三年,与之比较,全长1318公里京沪高铁的工期也为三年。因而,王梦恕对年代周报记者着重:“雅万高铁缔造工程量相对较小。”

  对此,国际关系学院教授储殷对年代周报记者解说说:“在国外铁路建筑工程触及拆迁,我国没有必要把工期压得那么紧来强逼自己。在欧洲修铁路,实际上通常六年以上才干开工。三年现已算速度很马上。这是一种商业老练的体现。”

  据了解,最初亏本的沙特利雅得铁路项目,就是由于工期违约,该项目亏本了近40亿元。

  再从高铁造价上来看,我国高铁的造价遍及低于国际其他国家。有数据显现,我国均匀每公里的造价比海外竞争者低三分之一到二分之一。王梦恕通知年代周报记者:“如今国际上通常高铁造价为2.4亿元/公里,但我国的高铁造价约为1.8亿元/公里。”

  需求注意的是,铁路走出去,并不是援助项目,还需求完结盈余。在雅万高铁项目中,这条铁路衔接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,高铁沿线居民多达3000万人。经开始预算,高铁缔造还将为印尼每年发明4万个工作岗位。依据国家发改委官网的材料显现,中咨公司认为雅万高铁项目整体盈余。

  我国驻印尼大使谢锋曾评估,雅万高铁具有显着的经济拉动效应,将股动沿线区域锻炼、制作、基建、电力、电子、效劳、物流等配套工业开展,发明工作,添加税收。

  在雅万高铁项目上,2016年3月,KCIC与印尼交通部签署特许运营协议,特许运营权将从2019年5月31日开始,为期50年。王梦恕表明:“通过雅万高铁项目,能够给在印尼的华裔供给社会岗位,进步他们的社会地位与生活水平。”我国铁路走出去方面,除了雅万高铁,如今处于施工期间的还有中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨项目。而在本年5月,北京还将举行“一带一路”国际高峰论坛,“一带一路”已然变成国际经济开展的关键字。(成都高铁校园





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