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成都铁路学校--当好草原经济社会发展的“火车头”

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2017-05-03 10:19:19 浏览次数:

“春秋七十度,塞外越千年”,这是我国榜首个少数民族自治区——内蒙古自治区建立70年来光辉开展的真实写照。作为“交通之母”的铁路,也跟着草原开展同步光辉:从自治区建立时互不衔接的1557公里残缺铁路,到现在全区铁路运营总路程达1.37万公里,位居全国榜首;从以骆驼队、勒勒车为首要运送手法,到现在万吨重载铁路、客运高速铁路引领草原新时代;2016年,铁路客运量和货运量别离达5394万人次和7亿吨……铁路以一个又一个前史性的打破,变成内蒙古经济社会开展名副其实的“火车头”。

天苍苍,野茫茫,风吹草低见牛羊。跟着1923年1月京绥铁路(今京包线)注册运营,象征现代工业文明的火车汽笛声开始回响在这片荒芜的草原上。然而,在1947年5月1日建立内蒙古自治区前,这儿的铁路交通设备反常落后,辖区内仅有的京包线、平齐线(今滨洲线)等8条共1557公里铁路互不衔接,运送能力极低,骆驼队、羊皮筏、勒勒车依然是其时草原的首要运送工具。内蒙古自治区建立至今70年间,在我国共产党的领导下,全区掀起一轮又一轮铁路建造热潮,货品运送能力和客运效劳质量不断提高。成都铁路校园

密织路网,全力创造客货大网。横跨东北、华北、西北地区的内蒙古东西间隔2400公里、南北跨度1700公里。70年来,在党和国家的大力扶持下,一张“货畅其流、人便其行”的客货大网织就起来。进入21世纪,内蒙古铁路建造的浪潮愈加迅猛。到目前,全区铁路运营总路程达1.37万公里。本年,全区铁路建造规模达4100公里,其中高铁800公里;内蒙古首条高铁张呼客专乌兰察布至呼和浩特东联调联试工作正在紧锣密鼓进行着,通车进入倒计时;通辽、赤峰至京沈客专衔接线,齐海满客专及归入“十三五”计划的呼包银客专等,都将助力草原迈入高铁时代。

物流转型,着力保证“货畅其流”。“东林西铁,南粮北牧,遍地矿产”的丰厚物资资本,让内蒙古的经济被形象地称为“车轮上的经济”。70年来,铁路始终环绕区域经济开展挖潜提效。在我国铁路总公司作出货运安排变革和现代物流转型的部署后,铁路优化内部运送安排构造,先后建成呼和浩特沙良、包头九原等多个现代化大型物流基地,不断开释铁路物流对内蒙古经济开展的超强助推力;内蒙古首列国产商品轿车整车铁路运送专列开行,拓荒出商品轿车出区、出国铁路物流新通道;中欧班列从无到有,再到常态化运转,目前年过货量超8万标准箱;中蒙铁路口岸——二连口岸站2016年进出口货运量打破900万吨,创搭站60年来的最高纪录;中俄铁路口岸——满洲里口岸站2016年进出口货运量达1784万吨;全区铁路货运量2016年打破7亿吨……一起,完善的物流设备、优异的物流效劳更招引了许多区外大型企业入驻内蒙古。

提速提质,努力实现“人便其行”。“老牛车,慢悠悠,何时才能到包头”,曾经在草原上撒播甚广的言语,现在早已变成悠远的回忆。70年来,铁路始终把效劳草原2500多万公民放在心上,不断丰厚铁路客运商品、提高客运效劳质量。铁路在呼和浩特、包头、鄂尔多斯、集宁间开举动车,让草原告别了没有动车的前史,呼包鄂集一小时经济圈变成实际;在呼和浩特、包头至北京间开行直达特快列车,加快内蒙古融入京津冀经济圈;开行通往上海、深圳、昆明等国内首要城市的直通列车,以及直通蒙古国、俄罗斯的旅行列车,从呼和浩特乘火车可直达全国26个省区市,甚至可直接出国;开行“草原之星”旅行专列,二连口岸、阿尔山、乌拉盖草原旅行专列和“万里茶道”满洲里至西伯利亚号中俄跨境旅行专列等,推出克什克腾蒸汽机车节、“雪国列车”等多彩观光项目,强力拉动草原旅行经济文明开展,向全国甚至全世界展现了漂亮的内蒙古、丰饶的内蒙古、文明的内蒙古和腾飞的内蒙古。

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