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检修工登上大学的讲台

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2017-05-06 12:04:43 浏览次数:

站在北京交通大学的讲台上,向来自全路的近百名客车车辆修理高级技师教学团队立异的多项客车电器修理技能……2015年8月这段讲台上的宝贵阅历,让王勇至今难以忘怀。

从一名中专学历的工人到铁路客车电器专家,王勇展现的是从抡大锤的修理工人到知识型专家的生长进程。

41岁的王勇是北京车辆段王勇立异作业室负责人。这个具有10个功用不一样的实验台、1台数控机床、8名员工、300多平方米空间的作业室,每年能为段里节省修理本钱1000多万元。

透过王勇的足迹,咱们感受到的是一颗深爱着铁路并愿意为铁路贡献的心,是一颗坚韧不拔勇于攀爬的心。

他打破众多跨国公司的技能壁垒,大大下降客车电器修理本钱

作业室里的所有实验台,都是王勇和搭档们自个着手研制的。让他“一战成名”的网关修理技能,就诞生在客车网络模仿操控实验台上。这也是2015年3月作业室成立后破解的首个难题。

网关是一个相似一般收音机巨细的盒子,也是列车间信息互联互通的关键中心设备。国内旅客列车大都通过网关完成网络传输与操控,一旦网关受损,列车运转就会受到影响。网关科技含量高,国外厂家设置技能壁垒,一块网关价格7600元,修理一次也要3000元。看到废料箱中许多成色还很新的网关由于芯片坏了就被作废,王勇十分着急,下决心要修好这些配件。

对网络技能一无所知的王勇打算从搞懂网络专业术语学起。他扎进图书馆翻阅书籍、上网查找材料、深化厂家“偷师学艺”,通过几个月没日没夜地研究,总算找到了网关毛病的“元凶巨恶”——一块巴掌巨细的中心电路板。一块电路板上分布着几十甚至几百个不足指甲盖巨细的芯片,一个芯片上又鳞次栉比焊接着五六十个电子单元。一个电子单元出毛病,网关就会出疑问。

找到疑问症结后,王勇决议自个修芯片,却被美国埃施朗公司技能人员泼了冷水:“芯片是由机器人焊接的,精度在两丝等级,相当于头发丝的1/3,手工修理底子不也许1

王勇没有泄气。他组成焊接攻关小组,用应战极限的精力废寝忘食地重复操练。两个月后,其间的佼佼者赵严强首先到达两丝焊接技术的规范,被人称为“赵两丝”。

焊接技术的打破让替换芯片电子单元变成实际,但更难的是每个芯片上都写有程序。为电子单元写程序变成摆在王勇面前的又一个难题。他从中关村一家公司买回一台编程器,再次投入到张狂的学习中。他也记不清自个熬了多少个通宵、霸占了多少难关,总算开宣布《北京车辆段自动化通信协议》软件程序,破解了为电子单元写程序这个难题。

短 评:“笨功夫”炼就大国工匠

王勇最打动人的,是肩上的那份使命感和勇于喫苦的精力。 从车辆修理工人到客车电器修理专家,这个“跨界”挑选,首先缘于他内心那种激烈的责任感。看到铁路客车电器配件的修理和替换价格昂贵,他就下决心要完成自立修理,下降客车电器修理本钱。假如没有这份责任,他就不会有这份担任与跨过。终究,他和搭档们打破跨国公司技能壁垒,为段里大大节省了资金。 王勇在完成目标进程中的那份努力和坚持尤其让人敬仰。立异路上的难题从没有难倒过王勇。从英语“睁眼瞎”到抱着词典把几百页的英文材料吃透弄懂,从电路“外行人”到终究自个写出了芯片上的中心代码,从数控机床“零基幢到看懂几千页的机床专业材料再到最终自若操作,用王勇自个的话即是,下足了“笨功夫”把许多“不也许”变成了“也许”。

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