最好的铁路学校招生
航空专业学校校园
铁路学校新生军训
成都铁路工程学校
成都机电工程学校招生
最新公告:
新闻中心

招生热线

手机:13541112075

电话:13541112075

QQ:1765743808  

联系人:鲁老师

点击查看 报名须知

您现在的位置:首页 > 新闻中心

写进中国铁路历史的“铁大智慧”

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2017-05-09 20:44:56 浏览次数:




石家庄铁道大学在铁路施工方面享有极高的话语权,其中,不少成果在中国铁路史上的位置无足轻重。

TBM的“中国化”

在中国地道建造史上,全断面岩石掘进机——TBM的技能运用无疑是一次无穷革命。面对坚固的岩石,TBM像一只无穷的钢铁穿山甲,替代传统的钻爆法,使“逢山开路”变为现实,也使中国地道建造完成了月掘进1000多米的惊人速度。

鲜为业外所知的是,TBM的引入、消化和自立立异,与石家庄铁道大学密不可分。

1996年10月,中国从德国维尔特公司引入两台直径8.8米的TBM全断面岩石掘进机。

作为国内初次TBM全套技能资料翻译工作的主译单位,为了让国内同行赶快了解TBM的各种技能,校园组织了多个学科、70多位老师,仅用半年多时刻就完成了36卷、约2千万字的技能资料的翻译和收拾使命。

石家庄铁道大学不仅为TBM进入中国“抛砖引玉”,几十名各有特长的专家、教授构成的课题组也一直对于施工中的具体问题进行科研攻关,改变了国际上以为这么类型的掘进机只适用于硬岩,不适用于脆弱围岩的观点,使中国在大型掘进机施工的一些范畴处于了国际领先水平。

“在国际上,软岩超过20%就要运用双护盾掘进机,而磨沟岭和桃花铺软岩超过了50%。”石家庄铁道大学大型构造健康诊断与操控研究所所长杜彦良院士说,1999年,TBM“牛刀初试”,在被称为“地质博物馆”的秦岭,打通了一条18.45公里的地道——长度居当时国内铁路地道之首。随后,便接到了开凿西安至南京铁路磨沟岭地道和桃花铺地道的重担。科技人员通过重复试验,对撑靴压力的技能参数进行调整,成功完成了正常掘进,探究出了一整套机械在不良地质状况下的施工技能。

2006年1月9日,在国家科技奖励大会上,石家庄铁道学院作为主研单位的“长大地道全断面岩石掘进机掘进技能研究与运用”项目,取得国家科学技能进步奖二等奖。

到2015年,由石家庄铁道大学参与研发的大直径全断面岩石掘进机(TBM)在郑州成功下线,使中国初次完成了彻底自立规划制作该设备,这标志着中国岩石掘进机技能已跻身于国际第一方阵。

青藏铁路的“千里眼”

现在,在青藏铁路冻土工程监测基地的大屏幕上,一串串字符有规则地闪烁着。支持这些数据的,是青藏铁路550公里冻土区沿线近万个监测点构成的监测体系。这套由石家庄铁道大学研发的体系,能够主动收集和传输冻土温度和路基变形两组数据,随时为线路保护部分供给根据,可谓青藏铁路安全运转的“千里眼”。

被誉为“天路”的青藏铁路,是国际铁路建造史上的一座丰碑。在这条国际上海拔最高的高原铁路之下,是长达数百公里的高原高寒多年冻土。

冻土就像一个大冰块,对环境冷热变化极为敏感,简单发生冻土路基热融沉陷和冻胀变形等不良现象,然后影响铁路线路的运营安全。

怎么对冻土温度和路基变形状况实时把握,曾是摆在青藏铁路安全运营面前的一大难题。

2003年,石家庄铁道大学的专家团队提出运用现代传感测验技能进行动态、长途、实时监测的想象。通过重复实验、改善,技能团队集领先老练的计算机技能、通信技能、数据收集技能及传感器技能于一体,研发出了高精度的数据收集器、安全可靠的传输设备、功用齐全的数据剖析软件以及科学的现场施工技能,建立了“青藏铁路多年冻土区路基稳定性长时间监测体系”。

现在,从桥梁、路基、地道,到更多铁道线路,石家庄铁道大学已为不断增加的大型交通基础设施装上了“监护仪”和“安全带”。

    成都铁路校园








上一篇:【一带一路·合作共赢】设施互通 连接中国与世界

下一篇:打通向西开放的国际铁路,和田至若羌铁路转入前期工作阶段

 

成都高铁学校www.sctielu.com
版权所有 网站地图 Copyright 2019 www.sctielu.com All Rights Reserved
学校地址:成都市学院路 招生咨询电话:13541112075 鲁老师
 

在线客服

鲁老师
点击这里给我发消息
鲁老师
点击这里给我发消息