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驼铃古道搭建物流交易中心

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2017-05-11 10:43:13 浏览次数:

驼铃古道丝绸路,钢铁长龙铺坦途。

5月6日凌晨,在西北区域最大的世界物流纽带基地新筑站,一列中欧班列安全起程,一路向西、迅雷不及掩耳,走向西亚、进入欧洲,书写铁路服务“一带一路”建造的新篇章。

“这列中欧班列20车货品到哈萨克斯坦,15车货品到德国,7车货品到乌兹别克斯坦。其间,有13辆整车,别的为集装箱运输。这是咱们开行的中欧班列最杰出的特色——整车与集装箱混编。因此,咱们的工作量大,安全压力也大。”新筑站站长张义说起中欧班列,如数家珍。

西安,古丝绸之路的起点,也是新亚欧大陆桥的主要纽带。隶属于西安西站的新筑站,为西安纽带货运北环线的一个二等站。张义说,从2013年11月28日至年末,新筑站开行班列3列,2014年增至43列,2015年为95列,2016年锐增至139列,从初始的每月1列增加为现在每周3列,完成了常态化开行。

“2013年11月28日,陕西省首列世界班列开行,那是一个铭记在心的格外日子。”36岁的助理工程师刘强回忆起和工友们埋头苦干的往事时,心境仍十分激动,“首批货品是石油勘探设备,为异形货品,代理商请求西安铁路局协助装载加固。咱们临危受命,当时离班列开行只要一星期时刻。”

时刻就是效益,时刻更是诺言。一个格外举动小组——世界班列装载加固组敏捷建立。刘强带着4名技术骨干分工协作,白日,货品运到一批,他们丈量一批;晚上,我们在电脑前,制作等比例示意图,研讨第二天8时要送到铁路局职能部门审阅修订的计划。5自己废寝忘食,连续奋战3天3夜,制订出了装载加固暂行计划。

2013年11月27日,新筑站提早1天完成了装载加固使命。那段时刻,参加班列开行的干部职工都格外拼,吃住在车站,困了就在沙发上眯一瞬间。当调车司机李海宽安全牵引首列班列到到达发线时,我们既激动又骄傲。

历经3年多商场培育,现在,新筑站现已开行了西安至华沙、汉堡、莫斯科、布达佩斯的中欧班列和西安至阿拉木图的中亚班列。刘惠平是新筑站的货运员,担任审阅5大类货运收据和报表。她说:“咱们梳理了世界联运货品品名,共触及6类206个种类,货源辐射西北、华北、华东等区域,车站已成为出口货品聚集分拨点和世界物流基地。”

到5月6日,新筑站共开行班列318列,累计发送出口货品45万吨,批批货品无差错、列列安全零毛病,铺建了陕西向西敞开、助力“一带一路”建造的主要世界贸易通道。

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