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中铁七局三公司长沙机场大道项目顺利完成

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2017-05-14 12:01:44 浏览次数:

中铁七局三公司承建的长沙机场大路与磁悬浮快线交会处,一列磁浮列车满载乘客从刚刚完结顶推施工的钢箱梁下穿过。自4月24日起,该公司经过12天奋战,将一段长50.4米,重675吨的钢箱梁顶推72.15米,成功完结了国内初次跨磁浮快线钢箱梁顶推施工,为机场大路本年6月30日通车的方针顺利完成奠定根底!

这次上跨磁悬浮的钢箱梁坐落主线高架桥第17联处,为单箱四室构造,由中心箱体和两侧挑臂构成,全长89.9米,为等高接连钢箱梁构造,钢箱梁高2米,梁面宽17.8米,选用Q345qD高强度桥梁钢板加工,设2%双向横坡。

为削减对磁悬浮运营的影响,中跨50.4米钢箱梁选用顶推、高位落梁施工,梁底面距磁悬浮轨面净空最小高度4.2米,顶推到位后将节段梁经过高位落梁安装到设计标高,落梁高差为3.3米。顶推落梁到位后,两个边跨剩下节段选用汽车吊吊装焊接组装。

长沙机场大路是湖南盛长沙市重点工程和窗口工程,主线高架桥作为全线控制性工程,钢箱梁上跨磁悬浮快线则变成施工胜败的“关键点”,质量请求高,施工难度、安全风险极大。

项目部成立技能攻关团队,重复研讨拟定施工计划,并请专家对钢箱梁平面位移、下挠、预拱度变形、应力变形、支架变形等进行复核核算。顶推过程中技能人员对钢箱梁的水平、高程位移进行全程监控,有利确保了顶推施工的顺利进行。

长沙机场大路作为黄花国际机场归纳交通枢纽的主要构成部分,建成后将完成与公交、地铁、磁悬涪高速公路等交通方法的“无缝对接”,对推进区域经济、产业衔接和资源整合,扩展社会工作,增强对周边地区的经济辐射力具有主要意义,到时将变成长沙形象新的“闪亮手刺”。

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