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成都铁路学校---年轻的“老师傅”

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2017-05-18 09:55:17 浏览次数:

清晨,繁忙而有序的呼和浩特铁路局集宁机务段修理车间修理库内,韦智宇络绎繁忙于车列间。这份工作,他从事的时刻虽不长,但他已赢得多个傲人的光环 — —全路青年岗位能手、全局优异共青团员等许多荣誉。

“韦智宇如今已经是一位‘老师傅’了。”车间教练员李军对年青员工这么说。本来,韦智宇生长路上的艰苦和支付,只有他自个最明白。殊不知,在韦智宇上岗的第一天,他就“受阻”了。对机车配件不认识、操作流程不熟悉,他完全是一个“外行人”。韦智宇感受到了史无前例的压力。在师傅们的协助下,韦智宇渐渐找到了学习的方向,业务水平逐步提高。几个月后,他顺畅通过了职业技能中级工鉴定和顶岗考试。但是不久后,韦智宇又遇上了新“费事”。

由于车间生产布局调整,他由微控组分配到电器组。新的岗位、新的请求、新的工作规范,意味着许多东西又得重新学习、重新娴熟。

据了解,电器组的主要任务是对入段修理机车的一切电器线路毛病进行修理。工作规范请求高,班组人员要具备机车制动、转向、操控等多工种检查与修理技能。“简直是请求‘十项全能’呀!韦智宇其时心想。

面临新岗位以及生疏的业务常识,他没有畏惧。他爱惜每一次学技练工的机会,不放过书上的每一个常识点,每天坚持看、背、练。间休时,韦智宇盯着待修机车调查,脑海里重复回想各部件的极限尺度、技能请求,联系现场消化理论常识。为了赶快把握实作技能,韦智宇午休只睡半小时,当搭档们都进入梦乡时,他已经在实作操练;下午下班后,他还要对当日所学常识进行总结,然后继续进行实作操练,饿了就以方便面、饼干果腹,常常操练到深夜才回家。

“我起点低,必须要‘勤能补拙’,比他人更尽力。”谈起那段“苦行僧”的日子,韦智宇漠然一笑。有一次,为了处理临修车替换接触器的难题,他使用专用吊具,通过自立改善,缩短了替换配件的时刻,提高了工作功率。“小伙子厚积薄发,真是深藏不露啊1老师傅唐桂林对他赞叹不已。

2014年10月,他参加全路首届新入路青年职业技能比赛,获得优异成绩。最初的“雏鸟”羽翼渐丰,变成班组生产骨干。对于年青员工学习积极性高,但现场经历缺乏的实践,车间采劝导师带徒”青工培养方法,表现技能骨干的传、帮、带效果。韦智宇作为副工长,将自个的经历毫无保留地共享给团员青年,多次组织学技练功共享会。

现在,韦智宇还担任一个质量攻关小组。有人问韦智宇持之以恒的动力是啥?他答复:是信仰。不管在啥岗位,却要做到最佳。

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