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“技术天团”护航班列正常开行

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2017-05-19 09:27:58 浏览次数:

5月9日中午,重庆初夏的太阳现已有些灼人,一列由五颜六色的集装箱构成的中欧班列在宽广的兴隆场编组站显得分外夺目,一队手持检车锤、身穿“黄马甲”的检车工围着班列穿梭在股道间,呼喊应对声此起彼伏……他们即是重庆西车辆段中欧班列作业组。

重庆西车辆段提出了“精准精密、专注专业”的修理理念和“辆辆优异、列列安全、护航中欧”的查看修理目标,组建了由全国五一劳动奖章获得者、全国青年岗位能手、我国铁路总公司和成都铁路局青年岗位能手构成的10人作业组。作业构成员平均年龄32岁,组长是全国五一劳动奖章获得者、全路劳动模范伍洪章。该作业组被誉为段内的“技术天团”。

“伍组长,机后4位一转向架移位,恳求毛病判定。”小构成员周关在对讲机里呼叫伍洪章。正在车列后部巡视的伍洪章听到呼叫后一路小跑着来到毛病车处,俯下身子开端承认。

经过几分钟的协商,伍洪章断定了从头正位的处理计划。一般来说,处理普速货品列车转向架枕簧移位时,用检车锤敲击使其“正位”即可,可关于翻山越岭的中欧班列却要视状况进行全方位精密处置。这次小构成员动用了专修东西,封闭折角塞门、抬升、查看、正位、测验……大伙儿配合得无比默契。

伍洪章说:“几千公里的运转里程,一点小问题也许就会埋下安全隐患,咱们干活必定得精雕细镂1

为了保证班列顺畅开行,作业构成员既要有“火眼金睛”,不放过任何一处隐患,又要练就一双“听诊耳”,经过车轮和轨道的磕碰摩擦以及轴承的翻滚噪声判别车辆运转质量。37分钟后,全列车辆的查看整备作业结束,小构成员个个汗流浃背。这趟列车黑夜出发,将满载“我国制作”驶向欧洲。

截至现在,经该段查看修理的中欧班列达640列27630辆,累计发送货品百万余吨,未发生任何安全质量问题。

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