成铁局货运业务转移向二三圈层

从杉板桥路铁路道口沿铁路走行线向八里庄行走，眼前的铁路编组站内密集的铁轨现已生锈，工大家正在撤除废旧铁轨上的道钉。“一个工人一天大约能铲除10多米铁轨上的道钉。待道钉铲除结束后，将安排大型机械撤除铁轨和枕木。估计本月内将完结剩下12公里铁轨撤除作业。”现场作业人员通知记者。

　　据了解，作为从前的东郊老工业基地组成部分，八里庄片区从上世纪50年代开始，连续聚集了成都东货站、101库房、机车车辆厂等很多的物流、仓储公司。伴跟着公司的聚集，承担着为公司运送物资、货物的网状货运铁路专线应运而生。据了解，该片区触及成铁局编组站、走行线及专用线铁路约38.95公里，零散铁路用地8宗，其中编组站9条铁路，触及土地约50亩。

　　“跟着北改工程的深入推进，八里庄片区很多大型公司外迁，成都铁路局本身货运事务也朝青白江、新都、蒲江等二三圈层区县转移，该片区铁路线路在2014年已彻底停用。”成都铁路局工务段铁路设备专员曾旅程通知记者。

　　铁路的停用为该片区的土地盘活创造了良好条件。“在市委、市政府与有关部分的大力协助下，成华区与成都铁路局于上一年11月19日签定《涉铁区域旧城改造协作结构协议》，以处理铁路切割这个制约该片区开展的最大瓶颈。在前期作业中，已撤除铁路约25公里，除保存约1.95公里作为二仙桥公园景象创造外，还有12公里铁路需要撤除。”成华区旧改公司有关负责人表明，根据协作协议，成都铁路局向成华区整体移送12公里铁路走行线及编组站铁轨用地、有关财物（道岔、道口、路基）及桥梁等构筑物。现在铁路撤除作业已全部打开，估计本年6月底前完结包含运送、整理等全部铁路撤除作业，到时将盘活该区域7平方公里土地。

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