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高铁走出去需要本地化

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2016-06-11 15:03:36 浏览次数:

据《华尔街日报》报道,美国私营铁路公司西部快线(XpressWest)周四称,与我国铁路国际公司合资修建的、连接拉斯维加斯和洛杉矶的高速铁路项目将不会继续进行。该公司将继续寻找别的的合作伙伴和合作方式,以推动这一铁路项目。(6月10日环球网)

  《张狂动物城》中有一个镜头,朱迪坐着奔驰的列车看遍了世界的美景,我国铁路也是一样。在冰天雪地的莫斯科,在炎炎酷日的泰国,在“彩虹之国”的南非,在丝绸之路的中东,却短少了美洲这片大陆。假如环球旅行短少了美国,一定是有点遗憾的,可是美国以“高速列车必须在美国国内生产”为由终止了合作,恰恰说明了我国高铁技能需要在美国落地开花。

  美国是个特殊的商场。美国的技能条件、技能要求、法令、法规都非常复杂,其商场竞争也反常剧烈,可是,在条件如此苛刻的条件下,我国中车照旧中标芝加哥地铁846辆的大单,照旧登录波士顿地铁。尤其是从波士顿地铁,咱们能够从中获取更多的经验。

  美国商场的特殊性在于对本乡公司的保护。比方原材料的本地收购要占比百分之多少,项目拼装必须在美国本乡等等,也是根据这一系列的因素咱们能够得到的方向就是“互利共赢”。我国自古以来就是一个礼仪之邦,讲求天下大同也遵循“知己知彼,百战不殆”的原则,因此春田工厂得到了当地居民的期待,我国中车完成了美国第一站的本地化。

  我国正在改动,但很遗憾,美国照旧没变。

  我国的前进举世瞩目,我国高铁从开始的学生变为今天的老师,从引入来到走出去,完成了全产业链的输出,同时也完成了本地化的生产制作,我国技能、我国标准、我国质造正在被越来越多的国家和地区所认可。作为我国先进制作业代表的我国高铁,现已远超美国铁路,我国高铁在美的竞争也将会加速本地的产业升级,很可惜美国并没有意识到这一点,这不得不令人遗憾。

  可是,环球旅行不能短少这一站,拿下美国商场不妨比照南非。我国中车在南非完成了本地化制作、本地化收购、本地化用工的“三本”生产,由此完成了我国技能在南非的落地生根,在好望角这个发现新大陆的当地,我国高铁完成了全产业链的输出。

  伴随着我国综合国力的不断上升,我国质造2025的逐步完成,我国的加工制作业正在从低价推广转变为实力推广。咱们也有理由信任,我国高铁在美国的征途不会被打断,也期待我国技能能够在美国落地生根,开枝散叶。

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