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连盐铁路全线下一年建成---成都高铁学校

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2016-06-19 18:01:42 浏览次数:

连盐铁路全线下一年建成 灌河特大桥主桥合龙



国内第二大跨度钢桁梁柔性拱桥——连盐铁路灌河特大桥主桥钢桁梁顺利合龙,标志着连盐铁路缔造获得重大进展。据悉,连盐铁路全线将于下一年建成。


  连盐铁路灌河特大桥起点坐落灌南县田楼镇,结尾坐落响水县老舍乡,横跨连云港、盐城两市,是连盐铁路全线跨度最大的桥梁。该桥于2014年4月开工缔造,全长10.4公里,需要40余次跨道跨河;其间主桥跨过有“苏北黄浦江”之称的灌河,长达470米,是国内第二座选用“悬臂拼装+吊索塔架辅佐施工”的连续钢桁梁柔性拱组合结构铁路桥梁。

  该桥规划结构杂乱,加工精度请求高,大型钢构杆件和桥面板吊装、水上高空作业安全风险大,是连盐铁路全线的控制性工程和重点工程。主桥桩基选用直径2米、钻孔深度达100米的大直径超长钻孔灌注桩,处理深水主墩桩基施工难题;在流水量达每秒2米的河道中选用27米超长钢板桩围堰,设4道围檩做内支持,选用“逆作法”及上、下流设置挡水墙等施工工法,处理钢板桩变形问题,进步施工工效;利用2台60吨的龙门吊和2台60吨桥面全反转吊机,一同选用膺架法及吊索塔架辅佐施工办法,战胜钢梁拼装作业面距离水面高差大、钢梁水上高空悬臂拼装安全风险高级诸多困难。

一列装有936根球墨铸铁管的79237次特需专列从晋城北站出发,驶往连云港。这是郑州铁路局开行的首趟铁水联运特需专列。随后,这些货品将装船运往约旦。

  地处晋东南区域的晋城是我国民用铸管、铸件和机械工程配件的主要生产地之一。4月,郑州局组织举行座谈会,向当地铸造协会45家会员单位活跃宣传铁路货运方针,听取公司定见建议,了解公司需要,并组织推广小分队逐一登门走访,实地检查公司运营状况,了解产能和销路,分状况制定运送方案,吸引公司挑选铁路运送。

  6月初,晋城北站获悉晋城市春晨兴汇实业有限公司有一批球墨铸铁管要出口约旦。该站推广小分队及时上门效劳,宣传特需专列开行状况。这个公司负责人了解铁路的货运商品后,容许先试运一批货品。

  装车当天,郑州局组织12辆汽车、3辆吊车,并组织技术人员全程监控商品的装载加固,防止装卸、运送过程中铸管磕碰变形。

  看到铁路的精密效劳,春晨兴汇实业有限公司负责人标明,将5620根出口约旦的球墨铸铁管全部交给铁路运送。



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