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“蓉欧快铁”促成了 成都和罗兹物流中心建设

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2016-06-24 08:28:54 浏览次数:

6月20日下午,在我国和波兰两国元首的一起见证下,首列一致品牌中欧班列慢慢驶入坐落华沙近郊的铁路集装箱货运站,不少民众激动地挥舞双手,兴奋之情溢于言表。跟着新班列注册和更多城市参与进来,被誉为“铁轨上的丝绸之路”的中欧班列,为中欧经贸协作插上了翅膀。

6月21日,我国国家主席习近平完毕了对波兰为期3天的国事访问,并于当天下午抵达乌兹别克斯坦南部古城布哈拉。在访问波兰期间,双方宣告将中波关系提升为全面战略伙伴关系,并见证了40多项协作协议和谅解备忘录的签署。

当地时间6月20日,习近平主席同杜达总统在华沙一起出席一致品牌中欧班列首达欧洲(波兰)仪式。两人在台上向慢慢驶来的中欧班列挥手致意。当天的班列从成都出发,是6月8日中欧班列品牌启用后首次抵达欧洲的列车。

我国国家发改委主任徐绍史在致辞中表示,波兰是中欧班列进入欧洲的门户,中欧班列的常态化开行,必将为中波全方位协作注入新的活力,欢迎更多波兰优质产品通过中欧班列源源不断地运往我国。

在华沙铁路集装箱货运站,杜达总统还邀请习近平主席品尝了波兰苹果。波兰是世界最首要的苹果生产国之一,在2014年被俄罗斯制裁后,一直在尽力开拓亚非商场。根据中波刚刚签署的清洁检疫许可协议,波兰苹果将可以登陆我国大陆商场,最快将在本年9月抵达。

现在,中波之间已有两条直达班列,一条从成都到罗兹,另一条从姑苏到华沙。与40到50天的海运比较,铁路运送要快许多,仅需11到14天。现在,每周约有20趟中欧班列在中波之间来往。

波兰希望利用中欧班列缩小对华巨大的贸易逆差。2015年,中波贸易额170.9亿美元,其间,我国出口143.5亿美元,进口27.4亿美元,中波贸易逆差高达116.1亿美元。

2011年3月,首列中欧货运班列正式注册。到现在,我国已有16个城市注册去往12个欧洲城市的集装箱班列,铺划运行线路39条,累计开行中欧班列1700列以上,首要的线路包含成都至罗兹、郑州至汉堡、姑苏至华沙、义乌至马德里等。本年6月8日,中欧班列一致品牌正式启用,带有一致标识的中欧班列从全国多地同时发出,标志着中欧班列开展进入了一个新的阶段。

罗兹省省长兹比格涅夫·拉乌说,通过“蓉欧快铁”,我国与波兰间的运送只需要10多天,从这儿转运到任何欧洲国家的首都最多仅需3天。“这样优胜的运送条件让我们吸引到了大量外国直接投资,也为波兰增加优势产品出口提供了新时机。”

据悉,依托中欧班列优势,借助罗兹国际机场、高速公路等基础设施,罗兹计划修建一个占地34公顷的归纳物流基地,把从我国运来的货物迅速分拨到欧洲其他地区,这一物流基地将包含库房、冷藏室、分拣基地、包装区、重装部于一体,真正将罗兹打造变成现代化国际物流城。罗兹市市长汉娜·兹达诺夫斯卡在接受本报记者采访时表示,成都到罗兹的货运班列促成了两个城市的物流基地建设,激起了罗兹变成整个欧洲我国货物集散地的愿景。



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