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完善高铁网,两城一家不是梦

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2016-07-05 09:20:02 浏览次数:

国务院总理李克强6月29日掌管举行国务院常务会议,部署推进川陕革新老区振兴展开,推动老区加快致富全面奔小康;原则通过《中长期铁路网规划》,以交通大动脉建造支撑经济社会升级展开。

上世纪90年代初,我国逐渐意识到悉数交通路网的规划、规划都远远不能满意社会经济的展开。自那时起,我国开端初步探究展开高速铁路,并在10年间获得举世瞩目的成果。上世纪90年代初,前进在经济展开快车道上的我国逐渐意识到轨迹交通运输正变成国民经济展开的瓶颈:不仅是速度,悉数交通路网的规划、规划,都远远不能满意社会经济的展开。自那时起,我国开端初步探究展开高速铁路。至到今天,咱们的高铁也获得惊人的成绩。自1990年,在邓小平乘坐新干线22年后,铁道部完成了“京沪高速铁路线路计划构想陈述”,这是我国首次正式提出兴修高速铁路。1991年,经国务院同意,广深准高速铁路立项。同年12月,广深铁路改造工程开端动工。1994年,国务院同意了展开京沪高速铁路预可行性研究。同年,改造后的广深铁路开行我国首列准高速旅客列车,运行时速在120—160公里之间,广深铁路也变成我国第一条准高速铁路。

从2008.8.1我国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际高铁通车运营,时速350公里。到2009.12.26武广高铁通车运营,时速350公里,把珠三角、长株潭、武汉城市圈三大经济板块串联为一体,粤湘鄂三小时经济圈正式落成。

再到2010.11.15京沪高铁全线铺轨完成。2011.7.1京沪高铁有望提前注册,到时北京到上海仅需4小时。2012年,京广高铁将注册,北京到广州只需8小时。高铁进入了高速展开的时代。

纵观当前高铁展开的趋势,国家在高铁上的投入令人叹服,日新月异的想法已经不是愿望,有时一条高铁线的注册,意味着离这条线远近民众的出行方法和社会思维习惯的改动,如果换做是每个人,不论是商务求学和外出务工,仍是度假旅游,或是探亲访故,首要考虑到的是这条高铁能给自己带来如何的便利。如今,乘坐高铁列车,经常能听到车厢中“南腔北调”,而这也意味着沟通交流与融合。

城际列车速度快、运量大的优势将充分发挥,悉数建成后,依托发达的进出铁路高速通道,铁路流动加快,也可减轻国内的出行压力。到时,两城一家将不再是梦。

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