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“天路十年”助力雪域高原步入发展的“快车道”

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2016-07-05 09:30:02 浏览次数:

2006年7月1日,作为我国西部大开发标志性工程之一的青藏铁路全线通车运营。10年来,这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,把青海、西藏两省区与内地紧紧相连,并为其经济社会发展插上了腾飞的翅膀。

青藏铁路东起青海省西宁市,跨越“世界屋脊”,南至西藏自治区拉萨市,其间西宁至格尔木的814公里已于1984年投入运营。格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建筑。2006年7月1日,这条全长1956公里、世界上海拔最高、高原线路里程最长、沿线环境最为恶劣的“雪域天路”全线通车运营。

转瞬,这条“天路”通车将届10周年。10年来,这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,把青海、西藏两省区与内地紧紧相连,改变着人们的生活和出行观念,提高了区域交通功率,加速了区域经济一体化发展。极大地拉动了沿线经济的发展,助力雪域高原步入发展的“快车道”。

曾经“出国容易进藏难”一度是青藏高原交通运输环境的真实写照。青藏铁路通车打破了制约青藏高原旅游业发展的交通“瓶颈”,大批国内外游客乘火车进藏旅游观光。据统计,青藏铁路通车10年来,天天有近30趟高原列车奔驰在青藏铁路上,进出藏旅客日均到达0.91万人次。很多旅客通过铁路进入西藏,领略民族文化,同时也让本地特征的藏香、木碗、藏毯、乳制品,甚至水商品等相继走出西藏,青藏铁路已成为弘扬西藏民族传统文化的“使者”。

除此之外,西藏的矿业、高原特征生物和绿色饮料业、藏医藏药业、农畜商品加工业和民族手工业等高原特征产业,也得益于青藏铁路的建设,大批独具特征的高原商品借助青藏铁路源源不断向外输出,使青藏的经济发展焕发了新生机。数据显示,青藏铁路通车10年来,青藏自治区的GDP由2006年的342亿元猛增到2015年的1026亿元,年均增速超越10%,其带来的经济效益非常明显。

10年来青藏铁路让民族团结更加亲,青藏铁路架起民族团结的坚固桥梁。它不只是缩短了西南边远地方与祖国心脏的距离,使西藏与祖国内地的联系更加密切,与国际交流更加疏通,同时极大地促进了民族文化的交融,先进的文化思想,源源不断涌入,与本地文化交融,对增进民族团结具有重要含义。

青藏铁路通车10周年是一个里程碑式的节点,但绝不会是终点。随着青藏铁路的安全运行、拉日铁路的建成通车、拉林铁路的全部推动,这将进一步加大青藏铁路的影响力和含义,也必将为西藏的经济社会发展表现更大的效果。

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