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十年青藏铁路为“中国制造”再添新彩

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2016-07-11 10:46:08 浏览次数:

2006年7月1日,世界瞩目的青藏铁路通车了,时间跨越,十年后的2016年“七一”迎来了她的第十个生日。

  青藏铁路,是世界上海拔最高的铁路,全长1956公里,共设有45个车站,为II级单线铁路,他东连华夏,北接甘肃、新疆,南通南亚,是祖国西部的大动脉、大屏障。

  十年前,青藏铁路打破了高寒缺氧、自然条件恶劣、地质异常复杂等众多困难成功注册,为青藏两省区带来了美好与安康。据了解,截止2015年青藏铁路(青海境内)货物运输总量达到3555.8万吨,其间发送2320.2万吨,到达1235.6万吨,日均装车1066辆,卸车562辆。明显,青藏铁路对这个古老高原的经济发展具有划时代的意义,不只给青藏两省区的资源开发带来机会,一起也为青藏两省区带来很大的商机,更为我国铁路面临恶劣的自然条件积累了雄厚的技能经验。

  首要,青藏铁路为催生世界尖端旅行带的构成带来新机会。青藏两地拥有众多的壮丽自然景观,仅青海境内就集中了塔尔寺、日月山、青海湖、三江源、亚洲最大盐湖和世界第一盐桥、可可西里等一大批著名旅行景点,不只有世界之最,更有少数民族独具魅力的艺术文化。当然,最为世界之最的青藏铁路,其本身就现已蕴藏了很高的旅行价值。据了解,每年青藏公司都会增加旅行客车,保证五湖四海的游客顺利旅行。

  其次,青藏铁路成功运转十年为我国铁路建造积累了雄厚的技能支撑。试想,假如不是我国铁路工作工作者的辛勤努力、霸占技能难题,怎么会有2009年世界上首次建成的里程最长、工程类型最复杂的武广高铁;怎么会有2010年世界上首次在湿陷性黄土区域建成的郑西高速铁路;怎么会有2015年建成的拉林铁路。

  此次青藏铁路的十年成功运转,从国内来看,对于加速西部大开发,提振青藏区域经济发展,改善沿线农牧民的出行条件,推进一带一路建造,具有十分严重的现实意义。更为重要的是,对于我国铁路走向世界,参加国际市场竞争,“亮剑”我国制作,十年青藏铁路无疑又是一张靓丽的手刺,青藏铁路在建造和运营上的成功,为“我国制作”这张靓丽名牌再添新彩。

  十年青藏铁路,不只是青藏人民的发展之路,更是我国铁路建造发展中一道靓丽的风景线,一起也是我国铁路向世界展示的一个里程碑式的标志性工程。

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