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从美国“变卦”再看中国铁路发展新机遇

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2016-07-11 10:48:20 浏览次数:

据《华尔街日报》报导,美国私营铁路公司西部快线(XpressWest)周四称,与我国铁路世界公司合资修建的、连接拉斯维加斯和洛杉矶的高速铁路项目将不会继续进行。该公司将继续寻找其他的合作伙伴和合作方式,以推动这一铁路项目。

  如今眼看我国高铁发展的如火如荼,短短几年时间高铁技能从无到有,从“引进来”到“走出去”,到全产业链的输出。跟着国内经济的发展运能需求大幅增长,我国的运能及时得以提升,运输业和经济增长相得益彰。在全球多国高铁兴建的大背景下,如此“大势所趋”,美国似乎也按耐不住了,与中方签定了高铁缔造。可是好景不长,上一年签定与我国铁路世界公司合资修建的、连接拉斯维加斯和洛杉矶的高速铁路项目还未满一年,美国私营铁路公司西部快线,单方面声称,不会继续进行。美国单方面声称,毁约大张旗鼓找“下家”,实在是有失考量之举。

  但笔者以为,在美国国内生产为由终止了合作,恰恰说明晰我国高铁技能需要在美国落地开花。众所周知,美国市场特殊,在技能条件、技能要求、法令、法规都非常复杂,市场竞争相当激烈。但是,在条件如此苛刻的条件下我国中车也在波士顿地铁项目上拿下大单,顺次可见我国铁路缔造技能上并不存在问题。且比较之下,我国缔造一直以物美价廉见长,比较德、日有着汲取百家之长的优势,并通过自主创新上有一定的突破。美国这次的半途“变卦”,一方面反映了美国对哪家来做这一单生意上欠缺考量,本来也给我国的铁路在寻找“买家”上提高谨慎。同时也让我们考虑,如果美国诚心想要缔造,我国技能从任何角度来说又是最优的,而且别无下家,“买家”还有理由“挑三拣四”吗?我们期待着我国高铁能进一步发展,变成世界第一铁路强国,变成任何国家和地区选择缔造铁路方的首选。

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