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《中长期铁路网规划》下的“八纵八横”

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2016-08-02 18:28:52 浏览次数:

今年3月的全国“两会”期间,京台高铁一度变成两岸言论关注的焦点,7月19日,国家发改委举办发布会介绍《中长期铁路网计划》有关状况(发布会全文和问答附后),初次清晰京台高铁的道路。京台铁路是京港(台)通道组成部分,从北京到合肥后,一支从合肥到香港九龙,另一支从合肥到福州、到台北。

  近来,经国务院同意同意,国家开展变革委会同交通运输部、中国铁路总公司印发公布了《中长期铁路网计划(2016-2025年)》。依照该计划,中国将建成广掩盖的全国铁路网、现代的高速铁路网、一体化的归纳交通枢纽。

  笔者了解到所谓的“八纵”通道为:滨海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道;“八横”通道为:绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

  同时发改委还还清晰划分了高速铁路网建设规范。高速铁路主通道计划新增项目准则选用时速250公里及以上规范(地形地质及气候条件复杂艰难地区可以适当降低),其间沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯穿特大城市的铁路可选用时速350公里规范。区域铁路连接线准则选用时速250公里及以下规范。城际铁路准则选用时速200公里及以下规范

  铁路是归纳交通运输系统的重要组成部分,也是中国民生经济开展的大动脉,到目前中国铁路密度还遍及低于发达国家,路网计划还不够完善,尤其是中西部铁路开展缺乏。这次的《中长期铁路网计划》为推进铁路网建设与交通大动脉建设支撑经济社会升级开展。经国务院同意,国家发改委会同交通运输部、铁路总公司刚刚联合印发了《中长期铁路网计划》,这个计划所涉及到的内容中“十三五”计划提出,要完善现代归纳交通运输系统,坚持网络化计划、智能化管理、一体化服务、绿色化开展,建设国内世界通道联通、区域城乡掩盖广泛、枢纽节点功能完善、运输服务一体高效的归纳交通运输系统。

  笔者觉得总体上看,当前中国铁路运能紧张状况根本缓解,瓶颈制约根本消除,根本适应经济社会开展需要。但铁路与开展新形势新要求相比,依然存在路网计划尚不完善、运转效率有待进步、结构性对立较突出等缺乏。不过自2004年《计划》和2008年修编《计划》施行以来,中国铁路开展成效显著,根底网络初步形成,服务水平显着提升,立异能力显著增强,铁路变革实现打破,对推进经济社会开展、保障和改善民生、支撑国家严重战略施行、增强中国归纳实力和世界影响力发挥了重要作用。

假如《中长期铁路网计划(2016-2025年)》能够按计划顺利满意的施行下去,能给国家和人民带来的利益是无法估量的,衷心祝愿国家和人民越来越好。

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