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中央最新铁路网规划出炉--福州规划含金量远超厦门

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2016-08-03 15:25:05 浏览次数:

一要构建中国“八纵八横”高速铁路主通道,其中“八纵”通道为:滨海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道,“八横”通道为:绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

  二要在“八纵八横”主通道的基础上,计划计划高速铁路区域连接线。

  三要在优先使用高速铁路、普速铁路开行城际列车的一起,计划建造支持和引领新式城镇化发展、有用连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路。

  根据《计划》,到2025年,中国铁路网计划达17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右,比2015年末翻一番。估计到2020年,中国铁路网计划达15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市。到2030年,根本完成表里互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市迅速通达、县域根本覆盖。

  3条高铁贯穿福建 福州权重远超厦门

  在“八纵八横”高速铁路主通道中,有三条通道与福建有关。


  一是滨海通道:大连(丹东)—秦皇岛—天津—东营—潍坊—青岛(烟台)—连云港—盐城—南通—上海—宁波—福州—厦门—深圳—湛江—北海(防城港)高速铁路。

  这条线备受关注,包含京哈高铁沈大段、秦沈客专、津秦客专、天津至烟台高铁、青烟城际、青连铁路、连盐铁路、盐城至上海铁路、沪杭高铁、杭深客专、深茂铁路、茂湛铁路等。有些阶段是按照时速350公里设计,有些阶段则是按照时速200-250公里设计。


  二是京港(台)通道:京港(台)通道从北京出发到合肥后“兵分两路”,一路由合肥到香港九龙,另一路由合肥到福州再到台北。

  路线详细为北京—衡水—菏泽—商丘—阜阳—合肥(黄冈)—九江—南昌—赣州—深圳—香港(九龙)高速铁路,其中另一线路为合肥—福州—台北高速铁路,包含南昌—福州(莆田)铁路。

  三是厦渝通道:厦门—龙岩—赣州—长沙—常德—张家界—黔江—重庆高速铁路(其中厦门至赣州段使用龙厦铁路、赣龙铁路,常德至黔江段使用黔张常铁路)。

  根据新的“八纵八横”高铁计划,将有2条铁路直达福州,包含已通车的京福高铁和在建的银西铁路!《计划》明确将构建福州变成国家级综合铁路纽带,福建省只此一个!福州的权重获得了提升,接入的新干线含金量远大于厦门!

  面向“一带一路”通道 福厦泉均被归入

  在普速铁路网方面,《计划》提出建造京津冀—长三角、海峡西岸通道。使用京沪、京九、华东二通道、皖赣、金温、赣龙等铁路,建造阜阳—六安—景德镇、衢州—宁德、兴国—永安—泉州等铁路,施行皖赣等铁路改造,构建北京(天津)—济南—上海(杭州、宁波)、北京(天津)—商丘—南昌—福州(厦门)通道,连接京津冀、长三角、长江中游及海峡西岸城市群。

  在面向“一带一路”世界通道方面,计划在滨海方向,以大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、上海、宁波—舟山、福州、泉州、厦门、汕头、深圳、广州、茂名、湛江、海口等滨海城市及重要港口为支点,畅通港口城市后方铁路通道及集疏运系统,构建连接内陆、铁海联运的世界交通走廊。

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