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踏访渝万铁路精调现场

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2016-08-06 09:31:07 浏览次数:

8月2日,渝万铁路线路精调现场,职工赖勇让达州工务段团委书记李斌大吃一惊:“在我印象中,他皮肤白皙。现如今,他皮肤黝黑,整个人瘦了一大圈。”“我们从3月份进入渝万铁路以来,在班长的带领下,没有人请过一天假,天天跟着施工作业组风吹日晒,工区全部职工都瘦了一大圈,很大一部分人手膀子脱皮了好几层。”赖勇说。

渝万铁路是达州工务段首次接触真正意义上的高铁,因高速铁路与普速铁路无论是在标准还是养护上都存在着巨大差异,现场作业时有很大困难。梁平南线路工区工长何伟是3月7日带领工区职工入场的,由于当初很多职工对作业标准等不太熟悉,他就带领大家白天到现场学习,晚上回来对照作业标准与要求进行核对。

“我们经常在半夜还看到职工在学习、讨论。”原梁平南线桥车间主任吕元博说。5月的一天,由于作业标准高,如何调整胶垫、如何用正确的方法改道都成为难题摆在大家面前。职工带着相关书籍,在现场逐一进行核实,一遍一遍重复作业。当天在现场作业了10个小时左右,最终达到作业标准。

进入渝万铁路以来,梁平南线路工区班长周瑞平因作业组质量不合格被考核近300元。为了进一步提升作业质量、保证作业进度,梁平南线路工区自进入精调作业以来,工长何伟便将工区人员分为几个组,采取互相激励法,每天对各个作业组作业质量进行回检,对质量不合格的小组每人考核20元钱奖励给作业质量合格的作业组。

段线路技术科指导主任李琨对此评价:“梁平南线路工区的这种方式很好,不仅达到了相互学习的效果,还保质保量完成任务。记得刚开始精调的时候,每个小组每日基本上完成不了100米的任务,后期每个小组每日基本上都能完成300米以上的任务。”

自进入渝万铁路精调以来,虽然该段提前在沿线进行调研,分别在垫江、梁平南、万州北租赁了民房,也配备了汽车方便职工出行,但由于现场作业点多、运输条件的限制,职工在吃住方面存在一定困难。梁平南线桥车间按照段“工间餐”的要求,每日按时发放牛奶、面包等。

“今天晚上作业完梁平南站的道岔打磨工作后,汽车就送我们回垫江祝”7月12日22时,在梁平南进行道岔打磨作业的负责人杨国友告诉笔者。由于前期该作业组在垫江开展道岔打磨作业,该作业组职工17时从垫江出发,在梁平南作业至次日凌晨4时后乘坐汽车回垫江休息。“从梁平南到垫江也就一个小时左右,可以保证职工的正常休息,也不用在外面再找地方住,这点困难还是可以克服的。”

作为梁平南线路工区的工长,何伟自3月7日进入渝万铁路以来,从未请过一天假。5月份的一天,患病的儿子感觉不适,妻子便给他打电话,他对妻子说:“儿子就麻烦你带着去医院看看。”何伟每次谈起自己的儿子,总是说:“我对不起他。”

吴丽华是线路重维车间重维工区副工长,今年孩子参加高考,当初答应孩子考试的时候一定回家去陪他,而在孩子考试的时候,他打电话告诉孩子:“你好好考,考完了爸爸回来给你庆祝……”

李琨是段线路技术科指导主任,负责渝万铁路整体的精调施工,除每周周一在科室整理内业外,其余几天基本上都在渝万铁路现常今年5月份,李琨的奶奶去世了,当得知这一噩耗的时候,由于渝万铁路现场的各项施工比较忙一时脱不开身,他给家人打电话说,“最近忙,走不开……

道岔打磨组的谢秋昱是去年入路的职工。今年6月,其父母连续打了几天的电话催促他回家购房签字,但他至今未能回家。“看着渝万铁路从我们进场的部分线路还未连接起,到现在可以跑车了,我真的很高兴,这几个月的辛苦也算是没有白费。”谢秋昱觉得自己的付出是值得的。

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