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京广高铁与郑徐高铁成功“握手”

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2016-08-10 09:35:02 浏览次数:

7月28日凌晨5点40分,我国中铁七局顺畅完成郑州东站京广场新插铺的165、167号道岔渡线连通关键施工,标志着京广高铁与郑徐高铁实现互联互通。

  为合作郑徐高铁注册前的列车控制软件体系电务换装施工,郑州东动车段东、西咽喉和郑州东站均需要将京广场和徐兰场进行连通,从而导致郑徐铁路纽带工程改造,自7月12日起到8月初,承建单位中铁七局需要20次以上的关键作业。这期间插铺道岔6组,安拆防护隔离网约3公里,徐兰场与城际场间起拨道线路300米。本次工程完工后,郑州东动车段将京广场与郑徐场连通,二场合一,便于运营办理,洗车、检车、轮旋等设备合理使用;郑州东站郑徐高铁与京广高铁实现了相互衔接。

  据了解,8月2日,在最后一组道岔插铺和调试后,郑徐高铁、京广高铁、郑西高铁的互联互通配套工程将全部完成,同时郑开、郑机城际也将与3条高铁在郑州东纽带相互连通。

  “熬”战三伏天

  黑色七月,三伏天里,烈日炙烤着大地,40℃的热浪包裹着我们。在郑州东动车段施工现场,没有一棵可以遮阴的绿树,我们即使啥都不做也会汗流浃背。

  “给点了,我们伙可以上线干活了……”

  中午1:30,郑州东动车段关键施工现场副司理张子良一声令下,200多号人立即涌上了线路。

  “昨日也是这个点开端的铁路关键施工,正值大暑节气,现场紧张施工晕倒了3自己……”现场医疗卫生站的王医师向记者说道。

  为合作郑徐高铁注册前的电务换装作业,保证郑州纽带高铁互通顺畅实现,自7月12日起,我国中铁七局郑州公司开端了多达20次的关键施工,今天是第三次道岔插铺关键施工。

  “气候实在是太热了,为了防止我们脱水、中暑等,项目部每次关键前都要在现场准备几十箱水,还有藿香正气水、仁丹等解暑药。”现已浑身湿透,声响沙哑的项目部司理许红磊一边指挥着现场作业,一边向记者说道。

  “小李,小李,你没事吧?来,赶紧去周围车上吹会空调,歇歇……”现场技能负责人刘建文一把扶助了身体摇摇晃晃的施工员小李,并把他送到了空调车上。

  “今天没有风,气候是又闷又热,钢轨温度都现已52℃了,这气候很容易中暑……”刘建文边说边向记者展示铁路钢轨温度计的照片。

  “来,给你来个爽快的……”说话间,记者身边一名工人拿着大半瓶矿泉水开端往另一名工友的头上浇。

  “焦工,我看你脸色发白,你赶紧去歇歇吧!”记者在现场对领工员焦应选说道。

  “不必,立刻就要纵移道岔了,这个时候我不能走,刚喝了一瓶藿香正气水,没事的。”满头大汗的焦应选拒绝了记者的善意,随手用搭在脖子上的毛巾擦了擦汗,干得更来劲了。

  炎炎烈日下,200多号人在紧张、有规律地忙碌着,每自己的脖子上都挂了一条毛巾,但汗水仍是早已湿透了衣背,顺着脸颊、衣角肆意地往下流。

  撤除既有线路、破底清筛、滑移道岔、夹板联结线路、上碴捣固整修……

  我们齐心协力,克服高温搅扰,分秒必争,紧张作业,汗水换来了收成,现场逐渐成形。

  下午5点整,道岔插铺准时销点,5点半,榜首列动车顺畅经过。

  星夜鏖战

  7月26日深夜,郑州东站北咽喉区,机械轰鸣、人声鼎沸,亮如白天。

  为合作郑徐高铁注册前的电务换装作业,将郑州东站京广场和徐兰场进行连通,我国中铁七局郑州公司组织近400人的施工队伍正在紧锣密鼓地为既有线关键施工做准备。

  “前两天现已使用‘天窗点’时刻把两组道岔纵移1.6公里到位,并把165号道岔插铺到位,今晚的主要任务是插铺的167号道岔。”身着黄色防护服、黑黑瘦瘦的技能负责人刘建文介绍道。

  盛夏的夜,繁星点点,炎热的空气中夹杂着汽油的味道,笔者很快就喝完了一整瓶矿泉水。

  27日零点10分,跟着现场施工负责人张子良的一声令下,几百号人拿着机具,顺次经过高铁防护门上了线路。

  很快,防护网被撤除,各班组施工人员依照施工计划请求,敏捷抵达各自的位置,有的卸螺栓扣件,有的拆开钢轨接头,有的切割钢轨,有的清筛道砟……站在线路上远远望去,我们手上的电筒光、帽子上的野外灯,不时地闪烁着……

  凌晨1点20分,道岔具有了横移条件。“伙计们使劲呀,使劲呀,一二、一二……”领工员老孙一边给我们打气,一边来回跑动指挥着,脸上的汗水因为没有及时擦洗,顺着脸颊一直流。

  1点55分,道岔横移到位,具有了纵移条件。纵移70米,300多号人分立在道岔两边,推着,拉着,呼喊着,每自己都拼尽了全力,任汗水肆意流淌。

  夜色里,线路旁的几组探照灯把施工场地照得非常明亮,响亮的号子声和呐喊声此伏彼起,施工局面热火朝天。

  2点30分,道岔纵移到位。紧接着,衔接夹板扣件、回填道砟、拧紧螺栓、起道捣固、拨道改道、回检复查……现场忙而不乱,有条不紊,整个施工趁热打铁。

  5时10分,经过近300分钟的紧张奋战,插铺后的167号道岔各部位均达到了列车放行的条件,施工完毕。

  28日0时10分至5时20分,又是一个星夜鏖战,施工人员依照施工计划顺畅完成了郑州东站京广场新插铺的165、167号道岔渡线连通关键施工任务。

  至此,郑州东站京广高铁与郑徐高铁实现互联互通,成功“握手”。

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