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让我们细数那些大国重器的“青岛元素”

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2016-08-10 09:45:03 浏览次数:

 让我们细数那些大国重器的“青岛元素”,认识那些率先转型、大胆立异的青岛公司。

  中车四方:

  惊艳国际的CRH380A

  2010年12月,由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自立研发的CRH380A型新一代高速列车,跑出了486.1公里的最高运转时速,刷新了国际铁路运营实验最高速。这一由该公司自立研发的新型动车组,加快至300公里/小时不到4分钟,而人均百公里能耗仅相当于客运飞机的1/12。

  这些年来,CRH380A型高速动车组一向担任京沪、京广等高速铁路的运营主力。

  如今的中车四方股份公司,是中国高速列车工业化基地,具有轨道交通配备开发、制作、效劳的完整体系,在高速动车组、城际及市域动车组的研发制作上处于行业领先地位。中国首列时速200公里高速动车组、首列时速300公里高速动车组、首列时速380公里高速动车组和首列城际动车组均在该公司诞生。现在,这家公司是国内高速动车组上线运营数量最多、种类最全、质量最优、安全运营里程最长的公司。

  青岛重工:为运-20飞机供给牵引车

  本年7月,空军运-20飞机授装接装仪式举行,标志着中国自立研发的新一代喷气式重型军用大型运输机正式列装空军航空兵部队。运-20飞机为中国“大飞机三剑客”之首,最大起飞重量220吨,载重超过66吨。而为运-20飞机供给牵引车辆的公司,即是我市的重汽集团青岛重工有限公司。

  据该公司总经理王瑛波介绍,青岛重工研发的飞机牵引车,是一款军民两用的大型飞机牵引车,专门用于保障运-20飞机等230吨以下各型飞机在地上移动,最大牵引力可达170千牛,牵引力不会随着发动机功率衰减而降低,并且能够坚持超低安稳车速,合适准确对接飞机,具有高可靠性、高准确性的优秀功能。

  青岛重工始建于1954年,是国内最早进入专用汽车出产领域的公司之一,上一年,这家公司创出了重型专用车行业产销量和产品出口量两项第一;应用智能化技能自立出产的城市智能渣土车,本年上半年销量同比增加400%;最新开发的民航70吨飞机型牵引车,成功取得民航出产天资和运用许可证,在同行业处于明显的领先地位。

  四方所:为高速列车供给核心技能

  本年7月,中国规范动车组运用拟运营动车组进行交会实验,在郑徐客运线上,两列规范动车组彼此用420公里的时速交互通过,相对速度超过840公里,交会全程不到两秒,在国际上初次完成拟运营高铁规范动车组以420公里的时速交会。而动车组中的钩缓与减振体系、空气弹簧等核心技能,均由中车青岛四方车辆研究所有限公司供给。

  据青岛四方车辆研究所技能负责人介绍,中国规范动车组中的钩缓体系,第一次完成规范动车组的重联,代表国际领先水平;减振体系较普通动车组进一步优化了结构设计,让列车在高速运转下坚持极好的安稳状况;为中国规范动车组专门研发的空气弹簧,通过优化结构和工艺设计,提高了列车运转过程中的舒适度和安全性。而这些高速列车上的核心技能,都是青岛四方车辆研究所的自立研发效果。

  另外,青岛四方车辆研究所自立研发、配备在高速动车组上的网络操控体系,通过剖析、传送数据信息,完成对列车的智能操控,被形象地比喻为高铁列车的“神经体系”。

  半导所:给神舟飞船供给关键元器件

  2003年11月,青岛航天半导体研究所有限公司因为为神舟五号载人飞船供给了高技能含量、高质量的关键元器件,受到解放军总配备部、国防工科委和信息工业部的嘉奖。不仅如此,中国第一颗人造地球卫星也曾运用青岛半导所研发的专用元器件。

  在神舟五号载人飞船和火箭上,共有近10个部位采用了青岛半导所的关键元器件产品。其间,在飞船的太阳能电池板上的温度操控体系中,在驾驶舱内的操控体系中,都有青岛半导所出产的集成电路和混合集成电路,而这些产品全部是由半导所自立设计、研发和出产。

  青岛半导所创建于1965年,2012年1月,市政府与中国航天科工集团对青岛半导体研究所重组改制,使其成为航天科工集团控股的国有公司,现在,该公司拥有科研、出产、检测设备仪器900余台套,一起拥有具有国际领先水平的H级厚膜混合集成电路出产线、国内领先水平的模块电路出产线、电力半导体器件出产线和完整的检测、实验设施。

  海丽雅:特种绳缆送“蛟龙号”入海

  2009年至2012年,中国自立研发的“蛟龙号”载人深潜器接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功,发明了国际同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录。而“蛟龙号”载人深潜器下潜时所用的特种绳缆,即为青岛海丽雅集团研发。

  海丽雅集团的前身为青岛海丽花边公司,一度濒临破产,后来活跃转型开展,专心于深海勘察绳子的研发与出产,通过多年技能攻关,成功研发出深海勘察特种绳子,将中国“蛟龙号”载人深潜器成功送入海底。

  现在,这家公司已经成功转型成为特种绳缆行业中的隐形冠军,其研发的特种绳缆可适用于海下8000米深度,绳缆表皮与内芯的移滑度为零,强度达到同直径钢缆的2-5倍,在-196℃至560℃环境下不分化不熔化。截至现在,这种特种绳缆已先后为“大洋一号”、“蛟龙号”、“雪龙号”等国家严重配备助力。

  海西重工:制作船只“心脏”核心部件

  在大型船只中,船用柴油机被喻为“心脏”,而船用曲轴又是船用柴油机的核心部件。尤其是大型船用低速柴油机的曲轴,国际上只有少量公司能够出产,对精度的请求极高,旋转时振幅不能小于人的头发丝的四分之一。一向到上世纪初,全国所有大型船只运用的曲轴,都需要从国外进口,而这一被动局面,被青岛一家公司改动。

  2007年,青岛海西重工公司建成投产,制作出拥有自立知识产权的大型船用曲轴,一举打破国内船只业开展的制约瓶颈。2008年,国内重要的船只电力推进体系研发及工业化基地项目也落户青岛,主要研发出产船用发电机以及船只电力推进体系实验设施,由此填补了中国在55千瓦以上船用发电机、操控体系等领域的空白。

  中船轨交:地道掘进神器“贯龙号

  2014年10月,由中船重工青岛轨道交通配备有限公司研发的“贯龙号”DSUC型双护盾硬岩地道掘进机,通过青岛地铁2号线一期工程入地施工前的预验收,标志着由中国公司制作的第一台硬岩地道掘进机已满足施工条件和技能请求,一起也标志着青岛具有地道掘进机的出产制作能力,在配备制作领域取得严重突破。

  “贯龙号”长135米,重量850吨,开挖直径6.3米,前方由一个无穷的机身牵引,复杂的体系集成后配套设备紧随其后,是一种高智能、新型领先的地道施工严重技能成套配备。在正常条件下,“贯龙号”一个月能够在地道施工中掘进1.2公里,工作效率是矿山法的10倍以上。

  研发这一利器的中船重工青岛轨道交通配备有限公司成立于2011年,由市经信委会同青岛地铁指挥部、青岛高新区等单位共同引进,是中国船只重工集团工业体系内唯一的地道掘进机研发制作公司,其地道掘进机研发、配套及总装制作基地一期建设项目于2013年末建成。

  青岛双瑞:压载水体系首装远洋油船

  国际海事安排规定从2009年起新造船只必须安装压载水办理体系。2012年,中船重工青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司历经4年尽力,成功研发出船只压载水办理体系,这是中国第一套自行研发设计出产、拥有完全自立知识产权的船只压载水办理体系,该体系当年初次安装远洋油船。

  青岛双瑞公司研发的船只压载水办理体系,是中国首套取得国际海事安排最终批准的压载水办理体系。现在,青岛双瑞已具有年产100台该体系出产能力,一起树立了较为完善的全球售后效劳网络,已与中国海运集团总公司等多家国内外船厂、船东签订了32万吨超大型油轮、集装箱船、散货船等项目合同。

  联合通航:打造“中国总装”直升机

  本年6月,青岛联合通用航空工业开展有限责任公司、中国航空器件集团组成的中方协作伙伴,与空客直升机集团签署了关于在青岛中德生态园树立H135直升机总装线的结构合同。

  依据合同,协作各方将在青岛中德生态园合资树立欧洲之外第一条H135系列直升机总装出产线,该总装线将严格按照空客直升机德国规范进行投资建设,计划于2018年正式投产,设计产能36架/年。总装线所在的青岛,将成为空客直升机在华唯一的轻型系列直升机工业协作基地。项目投产后,在中国出售的H135机型将全部在青岛出产,并与欧洲本部坚持平等技能水平、平等产品质量和效劳规范。

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