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拉萨到墨竹工卡铁路有望年底开工

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2016-08-11 09:59:21 浏览次数:

为进一步完善拉萨市铁路运送网,股动铁路沿线经济非常好更快开展。3月16日,记者从自治区发改委得悉,拉萨到墨竹工卡铁路已经过预可行性研究,该铁路规划全长70多公里,有望在今年年底筹建开工。

  现状:沿线路途单一

  经过预可行性研究报告,记者了解到拉萨到墨竹工卡区域既有公路系统主要以G318和S202为主,特别是318国道因其沿线自然风光迷人,每年吸引很多游客自驾入藏旅游,造成了G318在部分时段运送才能较为紧张,加之如若有很多重载货运汽车经由此路,将会对路途质量和运送安全产生较大压力。

  “因而,既有公路网明显无法满意将来交通量的需求,交通运送才能的不足将成为区域经济开展的主要瓶颈。”该担任人说。

  据担任此次拉萨到墨竹工卡铁路建造西藏开发投资集团有限公司相关担任人介绍,因为拉萨市处于高海拔区域,特别是冬季的冰雪对公路运送影响很大,甚至会造成运送中断,而铁路运送比其他运送方式对气候的适应才能强,可靠性较高;此外,沿线区域自然生态环境较为软弱,铁路运送的单位能耗相对较低,对环境更加友好,拥有比公路运送非常好的运送和环保效能。因而,铁路运送是一种更为环保高效且适合于该区域的交通运送方式。

  线路:全长70多公里

  据该担任人介绍,拉萨至墨竹工卡铁路西起拉萨南站,东经达孜至墨竹工卡,线路总体沿拉萨河南岸布线。沿途经拉萨市堆龙德庆区、城关区、达孜县和墨竹工卡县。铁路等级为国铁II级,线路全长77.1千米。桥梁长8.617千米,隧道长33.99千米,桥隧比55.25%,全线新设车站4座,其间初期设车站2座。

  据了解,该铁路沿线区域生态建造与环境保护压力无穷,而从节约能源、减少污染、进步功率、满意需求等全方位考虑,本项意图建造是落实科学开展观,转变交通运送开展方式,完成经济效益、社会效益与环境效益调和统一开展、建造资本节约型和环境友好型现代化交通、完成可持续性开展的需求。

  意义:有用股动沿线开展

  据该担任人介绍,本项目地点区域是西藏自治区社会经济较为发达区域,资本富集,开发潜力无穷,但因为目前既有基础设施条件较差,对区域矿产资本开发造成了较大的限制作用,已成为沿线社会经济开展的重要瓶颈。本项意图建造,将可构成一条区域对外的大才能运送通道,为沿线矿产资本开发提供强有力的运送保证,对区域资本优势向经济优势转化意义重大。

  本项目建成通车后,将极大地进步区域交通基础设施的可靠性和稳定性,改善沿线资本开发条件和投资建造环境,有力推进区域资本优势向经济优势的转化。“该项目是强化区域交通基础设施,添加区域路网覆盖面,改善沿线投资环境,推进沿线经济开展,加快区域脱贫致富的需求。”该担任人说。

  此外,本项目建成后,可构成沿线区域通往祖国内陆新的运送通道,有用补强区域铁路运送的效劳和覆盖水平,强化沿线归纳交通运送体系的运送才能和可靠性,有力推动区际间人员物资交流。

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