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渝黔铁路新线有重大进展

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2016-08-12 08:09:53 浏览次数:

 渝黔铁路新线建造有了重大进展。记者28日从中铁八局一公司得悉,渝黔铁路新线太公山地道正式贯穿,这是全线首座成功贯穿的5公里以上长大地道。据悉,渝黔铁路新线将于明年末(2017年末)通车,届时,重庆到贵阳将从现在的10个小时以上缩短到两小时摆布。

  太公山地道为客货双线

  渝黔铁路新线正线全长345公里,北起重庆市,经贵州省北部主要城市遵义后,向南抵达贵州省省会城市贵阳。具体线路是从重庆主城引出,经綦江、桐梓、遵义、息烽到贵阳北站。其间,重庆市境内112公里,贵州省境内为233公里。

  据了解,比较曾经的老渝黔铁路,新渝黔铁路截弯取直,“遇山凿隧、逢水架桥”,大大缩短了两地之间的间隔。并且,渝黔铁路一次新建双线,规划时速达200公里/小时,并适当预留提速条件。这使得渝黔两地不仅时刻提速,运能也翻倍。

  施工方中铁八局一公司有关负责人介绍,渝黔铁路新线太公山地道,坐落江津区杜市镇与綦江区新盛镇境内。地道为客货双线地道,全长为6396米,这儿山高林密,最大埋深达450米。

  太公山地道于2013年8月正式开工,属于5公里以上地道,也是渝黔铁路新线的控制性工程之一。28日上午10点半,地道内传来施工人员们的一阵阵欢呼声,经过两年零九个月的建造,终于得以贯穿。

  渝黔铁路将连贵广高铁

  “地道岩层以沙岩和泥岩为主,并且紧邻石油沟气田,右侧为薄刀岭水库,出口段下穿既有渝黔高速公路,施工难度非常大”,中铁八局一公司有关负责人说,特别的自然环境和不良地质条件,给太公山地道施工带来严峻考验。

  太公山地道属于高瓦斯地道,深处产储的油气层较多,附近有一个村就叫气田村。针对瓦斯等有毒气体,施工方严厉进行瓦斯检测,并随时把握洞内瓦斯情况;加强通风,来降低瓦斯浓度;对设备进行防爆改装,以确保洞内施工安全。

  渝黔铁路新线太公山地道贯穿后,下一步将进行衬砌、无碴轨迹等施工,并为铺轨作准备。

  据悉,渝黔铁路新线估计明年末建成投用,将变成连通中国西北、西南至华南地区的迅速铁道主要组成部分。对重庆来说,新增了一条铁路出海大通道。届时,坐火车从重庆到贵阳将由现在的10小时以上,缩短到2小时摆布,比自驾车走渝黔高速公路还快两个小时。一起,还将与已通车的贵广高铁(贵阳-广州)无缝对接,从重庆到广州、香港,别离需要6小时、7小时。

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