从“成都造”到“贵州速度”，高铁要放大招了么？
9月22日，“成都造”首列铝合金A型地铁车辆在中车成都轨道交通产业园下线，该项目用了315天，以工匠精神真抓实干，再次刷新“成都速度”。
“成都造”是为配属于成都地铁7号线，是首次选用新式城轨商品。车体选用选用的最高标准的铝合金原材，完成了载客量大，能耗低，效率高。由此看来，地铁的技术开展也在与“高铁”俱进，在最大极限减少损耗的一起，创造更多的经济效益。
对于新式地铁来说，为换乘的乘客供给方便，减轻城市交通压力，降低私家车“出勤率”，一起减少了随同花费。在轨道交通全面加速建造时期，密切配合了国家高铁网的开展，对于乘客完成“无缝”换乘供给了保障。
无独有偶，在“成都造”惊叹在世人面前的一起，贵州入沪入穗动车组商品运能大幅添加。
贵阳至昆明将构筑两小时经济圈；渝黔铁路明年通车后，将8小时缩短至2个半小时；兰渝铁路将在后年添补贵州至西北方向的空白。如此兴起的“贵州速度”，如雨后春笋，对西南城市间交通开展有标志性意义。
贵州铁路线不断丰富，贯通东西南北，协调西部铁路运输，交通枢纽已加快形成，迎来的新的个“高铁年代”。这么能促进贵州省非常好的融入珠三角区域的经济开展中，并不断股动第三产业的开展，出尽全省的经济开展，在全国铁路网中也占有举足轻重的地位。
而今再也不是“蜀道难，难于上青天。”“高铁旅游”已经成为时髦，促进旅游资源的开发利用。国庆黄金周即将到来，“天府之国”的新高铁年代大大缩短了“旅”的时刻，延长“游”的时刻。拉近了城市间的距离，改动中国的旅游格式，也为中国高铁做好了新的代言！
成都高铁学校
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