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成都地铁1号线太累,5号线列车扩容 运能将提高70%

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2016-11-07 19:16:46 浏览次数:

记者从成都地铁获悉,地铁5号线一、二期工程调整初步设计通过专家审查,将6辆编组调整为8辆编组,这意味着5号线一列车将承载更多乘客。这也将是成都首条采用“8A”编组地铁线路。
  
  成都首条采用“8A”编组地铁线路
  
  11月2日至4日,受成都市建委委托,上海市隧道工程轨道交通设计研究院组织国内28名专家在新华宾馆对《成都地铁5号线一、二期工程调整初步设计》进行了审查。11月4日,经专家组讨论,最终评审认为,为满足客流增长的需求,本次5号线一、二期工程《调整初步设计》将列车由《可研报告》的A型车6辆编组调整为A型车8辆编组。
  
  5号线为成都市串联城市南北的骨干线路,途经新都区、金牛区、青羊区、武侯区、高新区、天府新区、双流区的城市区,客流规模较大,部分线路与1号线并行,将成为缓解1号线运能压力的有力补充。“8A”型车是特大城市大运量轨道交通常用车型。A型车厢比B型车厢长3.1米,高0.2米。“8A”较“6B”系统运能可提高约70%。
  
  “8A”车辆编组每小时最大运能6.43万人
  
  目前,成都地铁现有运营线路采用的均为“6B”车辆编组,即每列车由6节B型车厢组成,车辆的定员为1259人,系统最大运能为每小时为3.78万人。5号线首次采用的“8A”车辆编组,车辆定员为2144人,系统最大运能将达到每小时6.43万人。
  
  采用A型车8辆编组,使得5号线具有大运量的先进性,这将大大提高乘客乘车的舒适度,避免高峰时段乘客“无法立足”,对缓解南北向的客运压力具有积极意义。
  
  地铁1号线有多累?
  
  现状:早高峰要等3-5趟车
  
  8月1日早上8:20,地铁3号线开通的第一个工作日,成都市民谭梦乘坐3号线到达体育馆站准备换乘1号线,没想到,站台排队的人太多,足足等了3趟车才挤上去。
  
  据成都地铁公司数据,3号线开通以来,1号线南向客流增长,尤其是省体育馆以南客流达到新高,早高峰时段,省体育馆换乘客流达1.61万人次,“倪家桥-桐梓林”区间最大断面由3.6万人次/小时增至3.8万人次/小时。




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