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川藏铁路康定至林芝段2017年有望开工!-成都铁路学校

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2016-11-10 20:24:49 浏览次数:

川藏铁路是国家重点建造项目。线路起于四川省成都市,经雅安、康定,进入西藏自治区,经昌都、林芝、山南至终点拉萨市。全线运营长度1838公里,新建正线长度1738公里,桥隧总长1413公里,占线路全长的81%,工程出资预预算约2166亿元。
  
  川藏铁路被称作“最难建的铁路”。同为进藏大通道,比较“天路”青藏铁路,川藏铁路要短100余公里,但建造周期更长、出资更是数倍。
  
  中铁二院副总工程师、川藏铁路勘测规划总负责人林世金说,从四川盆地攀上“世界屋脊”,铁路最高海拔4400米,全线海拔高差3000多米。比方泸定到康定一段,刚过大渡河就要翻折多山,直线间隔仅50公里,海拔高差却有2000多米,相当于每公里要爬50米,这么的直线斜度,铁路没法爬高。
  
  为处理短间隔高落差的疑问,铁路经过“展线”来完结。林世金举例说,比方泸定到康定的道路即是Z形,线路总长到达115公里,是直线间隔的2倍,最大规划斜度是目前国内最大斜度,经过双机牵引加强动力完结爬高。
  
  和青藏高原“缓坡式”上升不一样,川藏铁路是“台阶式”的。从成都到拉萨,累计爬高高度路程到达1.4万米。
  
  作为进藏大通道,川藏铁路规划时速为200公里,有些路段限速160公里。建成后,从成都到拉萨坐火车仅需13个小时左右,而如今开车需时3天。项目的建成,将把西藏连入长江经济带,并形成中国通往南亚的便捷陆路通道。
  
  川藏铁路分段建造。其中成都至雅安段已于2014年底开工建造;拉萨至林芝段已于2015年6月开工建造;雅安至康定段已于2016年1月完结可研修编;康定至林芝段正在开展预可行性研究工作。(成都铁路校园




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