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中铁四局成贵高铁大渡河特大桥箱梁架设已完成!成都铁路学校

来源:成都高铁学校www.sctielu.com 发布时间:2016-11-10 20:26:41 浏览次数:

中工网11月10日讯11月8日上午,在成(都)贵(阳)高铁榜首标段大渡河特大桥工地上,中铁四局集团二公司机械分公司运梁车将900吨箱梁运到大渡河特大桥(成都端)安全架起最终一孔箱梁后回来梁场路上,当日,大渡河特大桥箱梁运架悉数完结,至此拉通了21.5公里桥面绿色施工通道。
  
  大渡河特大桥是局管段施工中的要点控制工程之一,全长8.97公里,跨越大渡河和多条高速公路施工,有接连梁10跨,需运架箱梁212孔,是局管段最大的特大桥。

  施工中中铁,四局集团二公司机械分公司克服了接近成绵乐高铁架起箱梁专项施工计划批阅触及单位(部分)多,批阅程序冗杂难度大等。为保证箱梁在既定节点工期方针内架起完结,该分公司不等不靠,主动出击,加强交涉力度,为10月1日往后夜间给予天窗要点架梁赢得了宝贵时间。在出产大干中,对于接近既有线施工安全距离仅2.3米,该分公司党政领导坐阵指挥,坚持24小时轮番跟班旁站定计划、排险情,抢进展,为大渡河特大桥安全顺利架起完结供给了安排保证。至11月8日,已完结箱梁运架447孔,占需架梁总数454孔的98.5%。进入最终攻坚期间。龙山县茅坪乡茶园村,规划时速200公里,规划运用年限100年,选用出口端独头掘进。
  
  五公司黔张常项目部自3月15日开工建造以来,对于该地道内部岩溶激烈发育,编制了专项安全施工计划,严厉按规划请求施作管棚、锁脚锚杆、小导管超前付出、超前地质预报及注浆等,严厉控制安全步距,差遣曾担任沪昆客专榜首长隧、全长17公里多的地道施工专家朱勇担任现场施工负责人,合理施组,推行标准化办理,保证了安全质量和工期提早。对于丰厚的地下涌水和岩层破碎等难题,中铁五局五公司采纳“短进尺、弱爆炸、早支护”的施工方法,投入单机价值400万元的阿立瓦喷浆机,提高了喷浆功率,保证施工安全质量。
  
  据悉,这是中铁五局五公司黔张常项目部贯穿的第三座地道,也是该项目部贯穿的最长的一座独头掘进地道。成都铁路校园





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