城际铁路已经成为城市内增长“引擎”

11月11日开始，长株潭城际铁路进行空载列车试运行，每日最高开行27对列车对线路进行测试，并将从18日起开展按图行车试验。而在今年底，串联起湖湘经济核心——长沙、株洲、湘潭三市的城际铁路将注册运营，三市之间最快游览时刻只需30分钟。

这次长株潭城际铁路的试运行标志着湖南城际铁路时代即将到来。那么注册运营后的长株潭城际铁路是不是会成为三城的社会经济的“引擎”呢？

长沙是湖南的省会城市，株洲是湖南的老工业城市，湘潭是湖南主要的赤色旅行城市。三地之间的经济交流首要还是依托高速公路、高速铁路及普速铁路来作为三地之间的联系桥梁。据2016年11月11日三湘都市报报道称：“长株潭城市群，2015年总人口4135万，实现GDP2.3万亿元，地方财政收入1627.5亿元，别离占全省61%、80.5%、64.7%。”经济的添加，其根本的依托即是“路”，需求解决的公路堵、公交慢、铁路换乘费事等一系列的疑问。

其次三地具有丰富的旅行资本，正好可以串联起具有“国际那么大，我想去看看。”想法的游客，把三地的橘子洲头、醴陵革新老区、韶山等赤色旅行景点以及岳麓书院、炎帝陵、秋瑾新居等湖湘文化旅行景点有机的联系起来，开辟新的旅行线路，增强三地的旅行经济合作，并吸引外地游客来湘旅行并添加的停留时刻，游客的“吃、妆需求，而且联系长沙在全国茕居特色的文娱文化资本，有效推进旅行消费，这些经济最主要的一个载体即是交通，因此需求一个安全、便捷、舒服、温馨的交通工具。

而长株潭城际铁路具备载客量大、速度快、维修和运营费用低、换乘方便、可达性好和安全可靠等长处。而且长株潭城际铁路共设置21个站，其中以暮云站为“人”型的起点，从长沙把株洲、湘潭连为一体，并把旅行资本、工业资本、文化资本等串成一个有机的整体。不只形成以长株潭城市群为核心的经济体，而且带动岳阳、常德、益阳、衡阳、娄底5座城市的经济发展。

成都高铁学校

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